A Volkswagen mindig is gondol a vásárlók különféle igényeire, épp ezért nem meglepő, hogy a németek kínálatában számos modellhez elérhető, ötödik generációs Haldex-rendszerű összkerékhajtás immáron a Golf Variantba is beköltözött. Wolfsburgban úgy döntöttek, hogy a dízelmotorral szerelt verziókhoz teszik elérhetővé a 4Motion néven futó négykerékhajtást.

Ennek megfelelően a Volkswagen a puttonyos Golfhoz egyrészt a 105 lóerőt és 250 Nm-t produkáló 1.6 TDI motorral biztosítja a 4Motion rendszert. Az erőforrás nyomatékmaximuma már 1500-as percenkénti főtengelyfordulattól rendelkezésre áll, s csupán 2750 felett kezd csillapodni. A gyártó ígérete szerint az intelligens összkerékhajtással felvértezett 1,6-os dízel változatok fogyasztása vegyes ciklusban 4,5 literre adódik, ami 18 %-os javulást jelent az előd VI-os Golf hasonló variánsához viszonyítva.

A másik választási lehetőség az ereje teljében lévő 2.0 TDI 4Motion. A kétliteres turbódízel 150 lóerő leadására képes, a 320 Nm-es nyomatékcsúcs pedig 1750 és 3000 között áll rendelkezésre. A combos olajkályha és a négykerékhajtás párosa sem túl torkos, a Volkswagen 4,8 literes átlagos étvágyat ad meg, ugyanúgy hatsebességes kézi váltóval társítva, mint a kisebb négyhengeres esetében.

Az aktív családok számára természetesen az olyan tulajdonságok is számítnak, mint a vontatási képességek – nos, a 2.0 TDI 4Motion akár 2 tonnával is megbirkózik, mindezt 8 és 12 százalékos lejtőnél is tudva. A kisebbik motorral 1900 kg-ot cipelhet a Golf Variant 8 %-os, illetve 1700 kg-ot 12 %-os emelkedőn.

Az 1.6 TDI-vel kérve Magyarországon 7,02 millió forinttól indul az összkerekes Golf kombi, ám mindezért már a bőséges Comfortline felszereltséget kapjuk, míg a kétliteres változat 8,1 millió forinttól hozható el, esetében pedig már a csúcsot jelentő Highline csomagot adja a Volkswagen.