Új hajtáslánccal bővül a közeljövőben a Tesla népszerű elektromos nagyautójának kínálata. A Model S vásárlói a több teljesítményszintet lehetővé tevő akkucsomagok mellett immár az összkerékhajtás opciójával is szembesülni fognak.

Újabb változattal bővül a kínálat - galériaA négy keréken hajtó modell a kínálat zászlóshajója lesz, így kizárólag teljes felszereltséggel lesz elérhető. A 85 kWh kapacitású akkumulátorral szerelt változat hatótávolsága már tényleg süvegelést érdemel, hiszen 480 km-re nyúlik, s vele már a vérmesebb sportautók torkát szorongathatjuk meg, hiszen az összkerekes kiadás 4,4 másodperc alatti sprintideje már önmagában sokat ígér, de éppenséggel a 200 km/h-s végsebesség sem ad okot a szégyenkezésre, arról nem is beszélve, hogy az erőforrás teljesítménytartó karakterisztikája minden fordulaton jelentős dinamizmust szavatol.

A komoly szándékú vásárlóknak mindeközben a gyár által a telepekre vállalt 8 éves garancia jelenthet biztos pontot, ráadásul a megtett kilométerektől függetlenül kezeskedik a gyártó az akkumulátorokról. A leggyorsabb megrendelők a nyáron már kézhez kapják Teslájuk kulcsait, így mindenképpen érdeklődéssel figyeljük az első tapasztalatokat a finomnak tűnő Model S-t illetően. Noha a formatervről még nem szóltunk, meg kell jegyezzük, hogy a Tesla tervezői remek munkát végeztek, ugyanis roppant letisztult, modern és jövőbe mutató egyveleget hoztak össze, úgy, hogy a majd’ ötméteres jószág közben könnyednek, légiesnek hat. Az utastérben szintén számos figyelemreméltó részlet fogad, kezdve az érintésre előbúvó vaskos fémkilincstől a hatalmas érintőképernyős kezelőfelületig, amin keresztül még a napfénytetőt is 10 százalékos pontossággal kezelhetjük.

Az utasteret a kellemes formák és a bőr, illetve fa kombinációja mellett a 17 colos, álló képernyő uralja, amely természetesen érintéssel vezérelhető és az aktuális menetinformációk mellett a szórakoztató- valamint audiorendszer kezeléséből is kiveszi a részét.

Az amerikai illetőségű Motorauthority kollégái pedig abban a különleges helyzetben voltak, hogy próbára tehették a kívánatos elektromos szedánt. Már az első méterek megtételével olyan tapasztalatokra tehettek szert, amelyek a tervezők hozzáértését igazolják. Egyrészt még nagy tempónál is roppant csönd honol az utastérben, ami a villanymotorok halk működése melletta remek szigetelésről is tanúbizonyságot tesz, másrészt a teljesítmény, amit a tengerentúli kollégák egyértelműen lehengerlőnek találtak. Utóbbi esetében főleg a 100 és 130 km/h-s sebességek közt mutatott markáns gyorsulás játszott szerepet.

Vezethetőség terén az elektromos szervokormány produkcióját sem érte panasz, de érdekes módon a pedálok kezelhetőségét, visszajelzéseit is jobbnak értékelték a tesztelők, mint például egy Toyota hibridben.

Ráadásul a futómű és az elektromos autók erősségét jelentő alacsony súlypont és jó tömegelosztás szintén impresszív teljesítményre teszi képessé a Model S-t. Az autót Michelin Pilot Sport aroncsokkal szállítja a gyártó, amelyekkel kiegészülve az elöl kettős keresztlengőkaros, hátul multilink felfüggesztés mesés kanyarsebességek eléréséhez nyújt lehetőséget. Az amerikai kollégák egyedül a hátsó helykínálat szűkössége és menetkomfort miatt adnának fekete pontot az autónak, a többit viszont egyértelműen pozitív szavak illetik.

Hogy a Tesla Model S a világ autóinak élvonalába lépne elő? Valóban van egy ilyen átirata is a történetnek. Az azonban bizonyos, hogy újabb, méretes lépést tett meg ezzel az autóipar az elektromos autózás térhódítása felé. Persze szívesebben látnánk a Tesla újdonságát is még alacsonyabb áron és bővebb modellpalettával, azonban rögtön, elsőre nem lehet mindent. Viszont kétségkívül jó úton halad a Tesla afelé, hogy a jövő autóját elénk állítsa.