Idén márciusban végre megkaptuk az Auditól, amire már oly’ régóta vártunk, méghozzá a legújabb generációs TT-t és TTS-t. Hazán szülöttének palettája azonban szerencsére nem ér véget ezzel a két változattal, hiszen hamarosan érkezik a roadster, és a legizgalmasabb RS változat is.

A sportautó nyitott tetejű testvérére ráadásul már nem is kell sokat várnunk, hiszen a négykarikások utasterének formatervéért felelős úriember, Artur Deponte megerősítette a pletykákat, miszerint a hamarosan kezdődő Párizsi Autószalonon bemutatkozik az autó. Részleteket nem akart elárulni, de azt azért megsúgta, hogy a Mercedes-Benz és a BMW által kabriókban már használt nyakmelegítő rendszer végre náluk is elérhető lesz.

Nem váltzoik sokat, de így is izgalmas lesz

Tulajdonképpen ezzel az újdonságok nagy részét el is sütötte a szakember, hiszen nagy valószínűséggel a tetőmegoldáson kívül nem sok minden változik majd az autón – amit persze nem is bánunk, hiszen igencsak jól sikerült Győr új büszkesége. Így az egyelőre háromtagú motorcsalád is maradhat, melyet a 2.0 TFSI 230 és 310 lóerős teljesítményszinten és a 2.0 TDI 184 tagú ménessel képvisel, amíg meg nem érkezik az RS verzió, ami már a Nürburgringen futja tesztköreit.

Erre pedig talán nem is kell olyan sokat várnunk. A gyártó műszaki projektvezetője, Markus Siewart ugyanis megerősítette a tagadhatatlant: bizony elkészül a legsportosabb TT. Az ok pedig igen egyszerű: „a TT-RS egy népszerű autó volt, az emberek szerették, és azt kérték tőlünk, készítsünk belőle egy újat.”  Az úriember persze nem volt túl közlékeny, így csak annyit tudhattunk meg, hogy marad az öthengeres motor, ám az előző generáció 340 lóerejénél többet fog teljesíteni.

Már első ránézésre is arányosnak tűnik

A legújabb TTS közel 40 lóerős erősödését tekintve a legvadabb verzió akár 360-380 tagú ménest is mozgósíthat majd, amellyel szinte szuperautós képességekkel ruházhatják fel a gyáriak. A hatfokozatú kézi és hétfokozatú automataváltóval várt újdonság 4 másodperc körüli 0-100-as sprintre lehet képes. Amennyiben érkezik az előző generációhoz elérhető Plus verzió is, az akár 400 lóerős is lehet, amivel már az R8 vadászterületére is bemerészkedhet az autó. Ezt megelőzendő azonban a szintén hamarosan érkező vadonatúj kétüléses sportautó esetében is számíthatunk némi plusz erőre.