Hazánkban a Ford egyetlen platós modellje a Ranger, azonban a legtöbb autórajongó minden bizonnyal hallott már az Egyesült Államok egyik kedvenc négykerekűjéről, a méltán híres F-150-ről, amelyet ugyan itthon talán sosem fognak forgalmazni, a hamarosan érkező új generációról mi viszont megemlékeznénk.

Nem véletlen, hogy felkeltették figyelmünket a kék oválos gyártó háza tájáról érkező hírek: az amerikai piacra szánt hasonló járművek sosem modern technológiájukról és a hatékonyságot elősegítő tulajdonságaikról voltak híresek, legalábbis a környezettudatosság terén. Persze marcona, férfias megjelenésükkel, és óriási V8-as motorjaikkal a teherhordásban igenis hatékonyan működtek.

A jelenlegi generáció is férfias kiállású

Azt azonban az USA-ban is tudják, hogy ez már nem mehet így sokáig, így egyre szigorúbb környezetvédelmi normákat vezetnek be ott is. Ennek hatására a Ford most gyökeres változásokat eszközöl a Detroiti Autószalonon bemutatkozó pickupjának új generációjánál. Az új F-150 nem kevesebb, mint 340 kilóval (!) lehet könnyebb elődjénél.

Ellentmondást nem tűrő tekintetEzt az értéket pedig nem mással, mint az európai gyártók által már széles körben alkalmazott alumínium alkotóelemek felhasználásával érték el a mérnökök. Természetesen nem ez az egyetlen módszer, amivel spórolni szeretnének: az új F-150-be a gyártó 2,7 literes EcoBoost motorját szerelik majd, méghozzá a hírek szerint egy tízsebességes automataváltóval karöltve. Ezekkel a változtatásokkal az új generáció 7,8 literes átlagfogyasztást tud majd produkálni 100 kilométeren, mely több mint két literrel kevesebb az előd legtakarékosabb verziójánál. Sőt, még egy hibrid variáns is elképzelhető.

A Ford lépése azonban kockázatot is hordoz magában, hiszen amíg eddig a gyárak a generációváltások alkalmával zavartalanul álltak át, most az új anyagokból építkező alkatrészek miatt hosszabb és költségesebb átállásra lesz szükség.

Az Atlas tanulmányra hajaz majd az új generáció

Az amerikai gyártó a hírek szerint már teszteli az új F-150 prototípusát, melynek végleges verziója leginkább a Ford Atlas nevű tanulmányautójára fog majd hasonlítani. Ha ebből a generációból nem is jut még Európának, a kontinensek környezetvédelmi normájának közeledése miatt a későbbiekben lehetséges, hogy nem éri majd meg különböző modelleket fejleszteni a gyártóknak.