Hazánkban kissé döcögően vette kezdetét a Jeep iránti bizalom újbóli felélesztése, ami elsősorban nem is az amerikai márka hiányosságainak, mint inkább az ügyet felkaroló Fiat csoport anyagi nehézségeinek számlájára írható. Pedig a gyártó robusztus termékeiben igenis lenne fantázia, s ezt bizonyítja a személyautóként gyengélkedő Land Rover Defender példája is, ami munkaeszköz mivoltában a céges vásárlások oldalán nem kis népszerűségnek örvend.

Munkaeszközként inkább remekelhetne a Wrangler

Csakhogy a fő konkurensnek számító, ám a periférián megbúvó Wrangler mindenképp divat- és luxusautó kíván lenni, mely tekintetben bizony vannak nála versenyképesebb típusok is a piacon. A Jeep vezérigazgatójának nyilatkozata alapján persze kiviláglik, hogy Mike Manley bizony felismerte a modellben rejlő valódi potenciált, így kilátásba helyezte, hogy a 2005-ben Gladiator néven bemutatott tanulmányból sorozatgyártású modellt varázsol.

Egy pickup nagyot lendíthetne a Jeep szekerén

A pickup felépítmény pedig úgy hiányzik a palettáról, mint egy pohár víz a sivatagban, s ezzel a Jeep már igencsak szélesebb kör felé volna képes nyitni, nem kizárólag a Defender orra alá törve csípős borsot. Sajnos azonban az újdonság piaci bevezetésére legkorábban a következő ráncfelvarrás 2015-16-os debütálásával párhuzamosan látható reális esély, addig pedig az igazán elszánt rajongók kizárólag az átalakítás költségeivel nem számolva is nagyságrendileg 1,2 millió forintot kóstáló ’építőkészlet’ megvásárlásával használhatnák a Wranglert teherautóként.