Kevesebb, mint egy év van hátra a BMW i almárka következő nagy dobásáig. A hangsúlyosan modern, szénszálas elektromos és hibrid autókat gyártó márka palettájának mindkét képviselője megújul jövőre, a frissített i3 és i8 premierjét pedig majd a később érkező i5 követi.

Most azonban az i8-ról lesz szó, amely marad az alternatív márka ékköve. A sportautó formái fikarcnyit sem öregedtek az elmúlt években, viszont csodaszámba menő technikája a mai világban már csak közepes mértékű meglepetést tud okozni – a frissítés tehát ennek továbbfejlesztését célozza meg.

A benzines turbómotor és az elektromotor együttes teljesítménye 362-ről 377 lóerőre emelkedik, ami egy-két tizedet lefaraghat a gyárilag 4,4, viszont általunk 4,1 másodpercre mért 0-100-as sprintből. Mindez egy új akkucsomag, nem pedig a benzinmotor további kifeszítésének érdeme. Az eddigi 7,1 helyett 10 kWh-s új pakk körülbelül 50 kilométeres tisztán elektromos hatótávot tesz lehetővé.

A nagyobb akkucsomag már biztos: ez jobb hatótávot és több lóerőt jelent

További részletekre a frissített i8 premierjéig kell majd várni, mindez azonban nem években, hanem hónapokban mérhető távolság. Ha a márciusi Genfi Autószalonra nem, akkor a szeptemberi Frankfurti Autószalonra minden bizonnyal megérkezik az újdonság.