A Mercedes AMG részlegének igazgatója bejelentette, hogy összkerékhajtással fogják kibővíteni a frissített E63 AMG kínálatát. A ’négylábas’ opció mind a szedán, mind pedig a puttonyos verzióhoz elérhető lesz, de alapesetben természetesen továbbra is a hátsó úthengereket fogja bombázni a motor félelmetes ereje.

Hogy miről is van szó? Ahogy eddig, úgy a ráncfelvarrott E63 AMG motorházteteje alatt is a sportrészleg viszonylag friss fejlesztésű 5,5 literes ikerturbós V8-as benzinmotorja teljesít majd szolgálatot, ám a mérnökök az erőforrás teljesítményét az eddigi 525 lóerőről (700 Nm) 550 lóerőre (720 Nm) fokozták. Sőt, amennyiben a leendő ügyfél megrendeli a ’Performance Package’ névre hallgató teljesítménycsomagot, akár 577 lóerővel (755 Nm) garázdálkodhat, ráadásul a végsebességet ebben az esetben az elektronikus béklyó nem 250, hanem 300 km/h-ban korlátozza. Az erőátvitelről minden esetben az AMG hétfokozatú duplakuplungos automataváltója gondoskodik.

Legyen szó akár a hátsókerekes, akár az összkerékhajtású változatról, a menetteljesítmények önmagukért beszélnek: már előbbi konfigurációban is alig több mint 4 másodperces 0-100 km/h-s sprintidőre számíthatunk, a ’négylábas’ változat a plusz tapadásnak köszönhetően a 60 kg-mal magasabb tömeg ellenére a hírek szerint egészen hihetetlen 3,5 másodperc körüli időre lesz képes (legalábbis a Performance csomaggal fűszerezve).

A negyedmérföldes mutatványt állítólag 11-12 szekundum között abszolválhatja az E63 AMG, ennyi idő alatt pedig közel 200 km/h-ig gyorsulhat fel a modell, mely mindeközben akár öt utas számára biztosít királyi kényelmet, akiknek a több mint fél köbméteres csomagtartónak hála pakkjaikról sem kell lemondaniuk. Az átdolgozott E63 AMG-k jövő tavasszal érkeznek meg a márkakereskedésekbe.

További újdonság a Mercedes AMG részlegének háza tájáról, hogy a mérnökök gőzerővel dolgoznak egy friss erőforráson, amely az eddigi 6,2 literes szívó V8-as monstrumokat váltaná a kisebb sportmodellek motorházteteje alatt.

Egy szintén V8-as, ám ’mindössze’ 4-literes motorról szól a fáma, ám a kisebb méret miatt nem kell teljesítményhiánytól félni, a hiányzó 2,2 liternyi térfogatot ugyanis 2 turbófeltöltő hivatott pótolni. A teljesítmény alsóhangon is 450 lóerőre várható, ám az új négyliteres AMG-egységből állítólag akár 600 lóerőt is kisajtolhatnak a mérnökök, ami teljesen reális lehet abból kiindulva, hogy a rövidesen érkező A45 AMG és CLA45 AMG kétliteres négyhengeres turbója egészen hihetetlen 345 lóerő leadására lesz képes.

Érdemes lesz alaposan rögzíteni a csomagokat

Az előzetes információk szerint az újdonság első ízben az SLK55 AMG-ben jelenik meg (a roadsterben egy szívó 5,5 literes V8-ast hivatott leváltani), míg később a következő generációs C63 AMG-ben teljesíthet szolgálatot, és ahogy az E63 AMG-nél, a kisebb csillagosban is kombinálható lesz a hátsókerékhajtás mellett a márka 4matic rendszerével.