Ahogyan az lenni szokott, a Renault sem tudta a hivatalos bemutatóig titokban tartani legújabb középkategóriásának képeit, melyeket így már a leleplezés előtt megcsodálhattunk. Közben már hivatalosan is bemutatkozott a típus. A Talisman névre hallgató középkategóriás megérkezett, és elődje, a Latitude vonalán halad inkább tovább.
Különleges a nappali menetfény - galériaA Laguna és a Latitude közös utódjaként érkező négykerekűvel szemben hatalmasak az elvárások, ami nem is csoda, hiszen a középkategóriában igencsak kiélezett a küzdelem. A francia formatervezők azonban az Espace formai megoldásait továbbgondolva egy kifejezetten komoly benyomást keltő autót raktak elénk, amely egyszerre elegáns és sportos. Mindezt a különleges formát kapó, LED-es nappali mentfények, a hatalmas Renault emblémával büszkélkedő hűtőrács és a háromdimenziós hátsó fényszórók biztosítják - nem is beszélve a letisztult vonalakról és a rengeteg krómdíszítésről.
Látványos részletek - galériaA franciák tehát látszólag minden erejüket beleadták, hogy sikerre vigyék a CMF platformra épülő újdonságot, amely egyébként 4,85 méter hosszú, 1,46 méter magas és 1,87 méter széles – utóbbit ráadásul a szélesre húzott első és hátsó lámpák optikailag is növelik. A tengelytáv 2,81 méterre adódik, ezzel tágas utasteret ígérve. A csomagtér is a kategória átlaga felett teljesít, hiszen 608 literes értékét talán csak a Superb 625 literes eredménye képes felülmúlni. A bővíthetőségről a 60:40 arányban dönthető hátsó üléstámlák gondoskodnak.
Az újdonság belül is az Espace-ra hajaz, amit leginkább a hatalmas – alapból 4,2 colos, felárért pedig akár 8,7 colos –, függőlegesen elhelyezett középkonzoli érintőképernyőnek köszönhet, mely az egyterűhöz hasonlóan az R-Link 2 rendszert futtatja. A drágább változatokban mindehhez egy 13 hangszóróval rendelkező Bose audiorendszer is csatlakozik. Az elöl ülők akár masszázsfunkcióval is ellátott, tíz irányban mozgatható, memóriás bőrfotelekben is helyet foglalhatnak.
A műszerfal is digitális - galériaA hátsó sorban utazóknak sem lehet majd okuk a panaszra, hiszen a térdek számára 262 mm-es helyet biztosít a Talisman, míg a fejtér esetében 855 mm-es térről beszélhetünk, ami a kategória egyik legjobb értékének számít. A praktikumot 25 liternyi tárolórekesszel igyekeztek biztosítani a franciák az utastérben.
Természetesen az olyan nyalánkságok sem maradnak majd ki a klasszikus limuzin formát kapó autóból, mint a teljesen LED-es fényszórók vagy a modern biztonsági és vezetéstámogató asszisztensek. Nem csak a helykínálat, hanem a vezehtetőség terén is élen jár az újdonság, hiszen megkapta a franciák új, 4CONTROL névre hallgató megoldását, melynek köszönhetően a hátsó kerekek is reagálnak a kormány forgatására.
Prémium hangulatot áraszt - galériaNem meglepő módon a motorháztető alatt is az Espace-ból érkező 1,6 literes dízel és benzines szerkezetekkel találkozhatunk. A hagyományosabb üzemanyaggal működő 1,6-os, turbós TCe erőforrás két teljesítményszinten lesz elérhető, ráadásul mind a 150, mind pedig a 200 lóerős variáns alapáron hétsebességes duplakuplungos automataváltóval érkezik. Az ugyancsak 1,6 literes, egyturbós dCi 110 valamint 130 lóerővel lesz elérhető hatsebességes manuális vagy hétsebességes duplakuplungos automataváltóval, míg a két turbóval felszerelt, 160 tagú ménest mozgósító öngyulladós kizárólag hatsebességes duplakuplungos automatával társítható.
A csúcsot a Talisman esetében is az Initiale Paris kivitel jelenti majd, mely különleges fényezéséről, 19 colos keréktárcsáiról és egyedi részleteiről már kívülről is egyből felismerhető lesz. Természetesen az utastérben is a lehető legmagasabb felszereltséget nyújtja majd a különleges kiadás, így például mindent finom bőr borít majd, és nem maradnak el a megkülönböztető feliratok sem. A Talisman-t élőben először a Frankfurti Autószalonon láthatjuk majd, és nem sokkal később már kereskedésekben is találkozhatunk vele.