A városi lét népszerűségének, s az üzemeltetési költségek fontosságának köszönhetően mind nagyobb sikernek örvendenek a prémium kisautók. A közönség prioritásainak átformálódása persze érthető, hiszen a felhasználók igényeit még kielégítő szerényebb méretek urbánus környezetben sokszor praktikumban is verik a nagyobb típusokat, igaz, a kényelmi szempontokból egy fikarcnyit sem kívánnak engedni azok, akik egy-egy szedánból, kombiból, vagy talán egy hobbiterepjáróból ülnek át új, vagy éppen második-harmadik választottjuk volánja mögé.

Vajon hasonlóan futurisztikus vonalvezetéssel is próbálkozna a Mazda?

A kategóriában rejlő lehetőségeket elsőként a MINI ismerte fel, s őt követte az előfutárán talán már túl is nőtt Citroën DS3 (kettejük harcát hamarosan egy összehasonlító tesztben igyekszünk taglalni), de a duóhoz éppen a napokban csatlakozik az Opel Adam is, ami az előzetes tapasztalatok és információk alapján újfent feladja majd a leckét a konkurenseknek.

Ezek után nem is csoda, hogy a Mazda sem kívánja elszalasztani a lehetőséget, így aztán a márka kutatási és fejlesztési osztályának feje által adott nyilatkozat alapján előre borítékolhatjuk, hogy a következő 2-3 év folyamán a japánok is ringbe szállnak.

A MINI, a DS3 és az új Adam ellen szállhatna ringbe az újdonság

Az újdonság megjelenéséről persze csak sejtéseink lehetnek, hiszen az ihlethozónak tekinthető, 2008-as Kiyora koncepció bemutatása óta Akira Tamatani személyben új vezetője van a formatervezési részlegnek. Mindenesetre arra láthatunk esélyt, hogy a tanulmány, s a CX-5, valamint az új Mazda6 kapcsán megismert stíluselemek valamiféle kombinációját mutatja majd fel a legkésőbb 2015 második felében kereskedelmi forgalomba kerülő kis prémium modell.