A Toyota sokáig húzta a vadonatúj Supra bemutatását, ráadásul először nem is sorozatgyártású, hanem versenyváltozatban rántották le a leplet a sportautóról. Azóta már az első próbák is megvoltak, és elérkezett az idő, hogy az első tanulmány után valódi versenyautóként is láthassuk a Suprát, a Gazoo Racing – ami a japánok gyári sportrészlege – ugyanis bemutatta a GT4-es verziót, ami 2020-tól megvásárolható lesz a privát csapatok számára.

A GT4-es kategória az egyik legnépszerűbb világszerte a privát csapatok és versenyzők számára, így sok más márka mellett nem meglepő, hogy a Toyota is ezt az osztályt választotta arra, hogy elkészítse a Supra versenyváltozatát, aminek segítségével hasznos visszajelzéseket kaphatnak majd a jövőbeli fejlesztésekkel kapcsolatban. Ezek az autók indulnak többek között a Super Taikyu sorozatban, Japánban, a GT4 Európa sorozatban és a VLN Nürburgring Hosszútávú bajnokságban, Európában.

Versenytechnika lapul a lemezek alatt - galéria

A GR Supra – habár az eredeti modellhez nem sok köze van ebben az esetben – már jelenleg is szerepel a NASCAR Xfinity sorozatban, Észak-Amerikában, és 2020-tól Japánban a Super GT GT500 osztályban is indulnak majd a gyáriak. A GT4-es modell pontos adatairól egyelőre semmilyen információval nem szolgáltak a gyáriak, de biztosak lehetünk benne, hogy kőkemény versenytechnika lapul a lemezek alatt.

Kevés ismerős elem maradt - galéria

A fejlesztés során a Pirelli, a Ravenol és az Akrapovic is a Toyota segítségére volt. Nem meglepő módon a Pirelli a gumitechnológiában, a Ravenol a kenőanyagok terén, az Akrapovic pedig a kipufogórendszerrel kapcsolatban nyújtott támogatást a japánoknak. Hamarosan tehát újabb versenypályákon láthatjuk majd viszont a Suprát.