A Caterham autóiba egykoron mi is beleszerettünk, és ennek a szerelemnek a lángja azóta sem aludt ki. Úgy tűnik, sokan mások is így vannak ezzel, ugyanis Európában már csak 2019 utolsó negyedéves szállítással vállal megrendelést az angol márka, habár tény és való, hogy ebben a sok vásárló és a kis példányszám mellett egyéb dolgoknak is szerepe van – mint például az új WLTP normák.

Az öreg kontinensen ugyanis a korábbi öt verzióból az új szabályozás miatt már csak három elérhető, és a legvadabb ezek közül is csak versenypályán használható. A 275, a 485 és a 620 maradt meg a kínálatban – utóbbi csak versenyautóként –, míg a 165 és a 355 kiszállt a játékból, legalábbis Európában. A Caterham egyébként 667 autót adott el az egész világban, ami nem tűnik nagy számnak, ám az angolok 1996 óta nem értékesítettek ennyi példányt.

Mi már beleszerettünk - kattintásra nyílik a teszt

Ebben pedig nagy szerepe van Tony Fernandesnek, aki 2011-ben vette át a árka irányítását – korábban egyébként az AirAsia vezetője volt. A jövőben valószínűleg ezt a számot is sikerül majd túlszárnyalni, hiszen bár Európában ezentúl csak három verzió kapható a Lotus Seven alapjaira épülő típusokból, az Egyesül Államokban továbbra is öttagú palettából válogathatnak a vásárlók. A legvadabb kivitel egyébként a 620R, amelynek kétliteres, kompresszoros Ford Duratech erőforrása közel 315 lóerőt kínál kevesebb 572 kilogrammos önsúly mellé. Nem meglepő módon nagyjából 3 másodperc alatt képes 0-ról 100 km/h-ra gyorsítani a kis vadorzó. Az álomgarázsunkban mindig helye lesz egy Caterhamnek, és reméljük, hogy a jövőben is ilyen jól megy majd a márka sora.