Az Egyesült Államok távoli világát gyakorta túlmisztifikáljuk, az országot drágának, a lakosságot ostobának tartjuk, pedig a tengerentúlon éppen a jól beidomított fogyasztói társadalom pörgeti töretlenül a gazdaság nem is annyira rozsdás mókuskerekét. Ott vannak például az autók, amik használati tárgynak tekintve egy pár zokni forgási sebességével cserélnek gazdát, hogy aztán a viszonylag egyszerű műszaki tartalom az egységnyi lóerőre vetített árszabás tekintetében igencsak széles mosolyt varázsolhasson az arcunkra.

Itt persze még nem éri be Európát, de van benne iPod csatlakozó, így ezt is elnézzük neki

Modern technikára persze nincs is szükség, hiszen az csupán az európai környezettudatos gondolkodásmód rákfenéje, hogy a fenntartási költségeken spórolva, a vételár megfizetésekor szeretjük szélesebbre tárni a pénztárcánkat. Csakhogy ’odaát’ nincs az a hatékonyságot célzó bravúr, ami a gyors cserélődés ideje alatt meg tudna térülni, így aztán egy 4-500 lóerős autót, egy tisztességesen felszerelt Suzuki Swift ellenértékével is a magunkénak tudhatnánk.

Nevetni fognak, de valójában röhejesen olcsó az új Dodge Viper

Ami odaát 'small', nekünk igencsak 'big'Ha az új Dodge Viper esetében a példa nem is végtelenül szemléletes, a nem egészen 100.000 dolláros vételár még azok után is csak ~22 millió forintnak felel meg, hogy országunk nagyjai ügyes nyilatkozataikkal újfent a mélybe taszították szeretett fizetőeszközünket. A futómű tekintetében még kifinomultabb, s gazdagabban felszerelt SRT GTS változat ennél alig 4,5 millió forinttal taksál többet, miközben nem kevesebb mint 640 lóerős teljesítménnyel, és 867 (!) Nm-es nyomatékkal gazdálkodhatnánk, hogy a 8,4 literes, V10-es erőmű földöntúli hörgéssel tölthesse meg a levegőt.

Színpadias, de legalább őszinte, mert nem papol hatékonyságról és spórolásról

A Chrysler csoport legdrágább terméke ezzel együtt mintegy 3,3 millió forinttal licitálja alul a konkurens General Motors korábban bemutatott Chevrolet Corvette ZR1-esét, így elsöprő sikerre számíthat a tengerentúlon. Az már csak apró mellékzönge, hogy Európában is nagyot marhatna a Vipera, hiszen az ipart és a kereskedelmet ellehetetlenítő adóterhekben dúskáló öreg kontinens hasonló képességű versenyzői valahol a 60-70 millió forintos határ közelében kezdhetnének el labdába rúgni, miközben valós körülmények között 2-3 literrel kevesebbet fogyasztanának, így mentve meg a dekadens világot a végső pusztulástól.