Már volt időnk megbarátkozni a megosztóra sikerült első fényszóróval, így ideje, hogy megvizsgáljuk a Škoda Octavia ráncfelvarrásának értékeit. A gyártó által közzétett új galéria és videó még közelebb hoz minket a gép belső teréhez, amely kóstolót nyújt az utóbbi évek legmodernebb autóipari technológiáiból.
Nem sokat változott, mégis más lett - galériaA Škoda legkelendőbb modelljét nem sok helyen szabták át, ám mégis elég látványos lett a különbség – köszönhetően annak, hogy a mérnökök az összkép tekintetében legfontosabb elemekhez nyúltak hozzá. A formatervezők ugyanis az immár teljesen LED-es technológiával is elérhető első fényszórókat és a hűtőrácsot szabták át, így pedig szemből egy frissítéshez képest egészen komoly változásokat könyvelhetünk el. A kettős lámpatestek belső részei összeérnek a hűtőráccsal, míg a kapcsolatot a két különálló egység között az alsó élekben futó nappali menetfény biztosítja, ami sötétben érdekes formát mutathat majd.
Hátulról megőrizte a semleges kialakítástAzért a lökhárító sem maradt teljesen érintetlen: esetében a ködlámpákat vették kisebbre, így a közepén futó vízszintes csík ezentúl teljes szélességében végigfuthat. Az autó hátsó részén – ahogyan arra számítani lehetett – jóval visszafogottabb változtatásokkal találkozunk. Habár a lökhárítót itt is finoman átszabták, a legnagyobb különbséget az új grafikával érkező lámpatestek jelenthetik. Az Octavia ezekkel a változtatásokkal jóval érdekesebb, de ezzel együtt megosztóbb is lett, így kíváncsian várjuk, hogy mit szól majd hozzá a nagyközönség. Ezeken kívül azért néhány új keréktárcsa és szín is megjelent a kínálatban.
Sokat fejlődött a csúcs központi rendszerAz utastérben látszólag vékonyabban fogott a formatervezők ceruzája, hiszen első ránzésére szinte semmi nem változott a legfrissebbre cserélt multimédiás rendszeren kívül - de ez csalóka. A csúcsot jelentő, új 9,2 colos megoldás mellől már a fizikai kezelőszervek is eltűntek - csupán néhány érintőgomb maradt -, ezzel még modernebb összhatást biztosítva. Emellett a kedvezőbb árfekvésű, alap képernyő is növekedett (6,5-ről 8 colosra), és szintén minőségibb összhatást keltő üveglapot kapott a rendszer. Ezen kívül az extrafelszerelések kínálata változtatható színű hangulatvilágítással és vezeték nélküli mobiltöltővel is gyarapodott.
Változtatható színű hangulatvilágítással
Vezeték nélküli mobiltöltőt is kérhetünkA Škoda néhány okos megoldással is megtoldotta az Octavia extralistáját: ezentúl kormányfűtést, zseblámpaként használható csomagtér-világítást és az első ülések háttámlájából kihajtható asztalkákat is rendelhetünk. Kaptunk egy egyénileg beprogramozható kapcsolót is, mellyel könnyebben és gyorsabban érhetjük el saját beállításainkat. Ami azonban ezeknél jóval fontosabb, az a Superbből érkező biztonsági és vezetéstámogató rendszerek megjelenése: mostantól a gyalogosokra és a hátsó keresztirányú forgalomra is odafigyelhet az Octavia, de frissítették a parkolóasszisztenst is, illetve holttérfigyelő és vontatmányasszisztens is elérhető lett.
A motorpaletta ezúttal nem változott, így benzinesek terén továbbra is az 1-literes, az 1,4 literes és az 1,8-as TSI-k lesznek elérhetőek 86 és 180 lóerő közötti teljesítményszinteken, míg dízelfronton egy 1,6-os és egy 2-literes egység áll rendelkezésre 90 és 184 lóerő közötti szinteken. A legerősebb benzineshez és öngyulladóshoz továbbra is elérhető lesz összkerékhajtás, míg a kiváló DSG automataválót a leggyengébb kiviteleken kívül mindegyik variánshoz elérhető – sőt, a 184 lovas dízelhez alapáron jár.
Akárcsak a Leon esetében a Cupra, úgy az Octavia esetében az RS frissítése is titok maradt, aminek oka ez esetben is az lehet, hogy erősebb erőforrásokkal fog majd debütálni, és így nagyobb figyelmet szeretnének szentelni neki a gyáriak – a hírek szerint a benzines a mostani 220 helyett akár 245 lóerős is lehet, és a dízel erősödése sem kizárt. A frissített Octavia első példányai jövő év elején érkezhetnek majd meg, míg az ára nagyságrendileg a mostani szinten marad – legfeljebb néhány százalékkal lehet majd drágább.