Szinte egész Európa tűkön ülhet, hogy a kínai ipar remekművei végre belépjenek az öreg kontinensre, hiszen a nálunk közkedvelt járművek másolatai végre az eredetiek töredékárán megvásárolhatóak lehetnek. Mindez persze csak a kezdeti időszakra lesz elmondható, hiszen a keletiek nagyjából 10 év alatt dolgozták le 100 esztendő járműgyártásban elszenvedett lemaradását, ezek után pedig már nem lehet nehéz a maradék 25 behozatala sem. Mindez pedig különösen igaz lehet, amikor a kiállításokon zseblámpával az autók alatt fekvő, kockás füzetbe jegyzetelő mérnökök tetemes fejlesztési költségeket spórolnak meg 'a gyorstalpaló tanfolyamon'.

Talán másolat, de a '90-es években ez etalon lett volna, s ma sem megvetendő

Az olcsó tömegáruk értékesítéséből pedig olyan tőke halmozható fel, amivel a minőséget előállító, fejlesztésre sokat áldozó gyártók részvényei a kínaiak számára mellényzsebből kifizethetőek lesznek, s erre jó példa a Volvo Geely általi felvásárlása is. Fentiek alapján pedig érdemes lehet megjegyezni a Hawtai nevét is, mely márka a napokban leplezi le B35 típusú hobbiterepjáróját. A Porsche Cayenne utóhatású modell ráncfelvarrása során a Hawtei már továbbgondolta a koncepciót - helyesebben immáron a Jaguártól és a Bentley-től is csent néhány ötletet -, ám az összhatás még ennek ellenére sem kifogástalan.

Porsche Cayenne made in China

Hiba persze a lemezek alatt is van. A 4618 mm hosszú, 1858 mm széles, és 1753 mm magas terepjáró motorházteteje alatt egy 1,8 literes, turbófeltöltésű benzinmotor, illetve egy kétliteres öngyulladós egység teljesíthet szolgálatot. Miközben előbbi 160 lóerős teljesítménnyel szolgál, addig utóbbi 150 paripát enged szabadjára, azaz erőben még csak nem is szűkölködik a B35. Melléfogást a papírforma szerint a váltók kapcsán érhetünk tetten, hiszen az opcionálisan rendelhető négykerékhajtáshoz ötfokozatú manuális, vagy négyfokozatú automata továbbíthatja az erőfolyamot.

Még egy-két minőségi beszállító, és kívánni fogjuk

Minden hiányosságért kárpótolhat azonban a 4,5 millió forintos árcédula, hiszen ennyiért az elismert európai gyártók lassan legfeljebb csak kerékpárt kínálnak, így ilyen nagyságrendekben retteghetnek a nagy óriások babérjaikon űcsörgő kisebb márkái.