Egy igen elhivatott román tervező szilárd meggyőződése, hogy itt az ideje annak, hogy az Alfa Romeo is vérbeli retro stílusú autók piacra dobásával elevenítse fel legendás múltjának egy-egy mozzanatát. Az ihletet hozó donor pedig nem is lehetne más, mint a ’60-as, ’70-es években a szíveket elrabló Giulia Sprint és GT duója, amiket Prodan Dragos megpróbált új ruhába öltöztetni, s a végeredményt elképzeléseinek megfelelő modern technikával megtölteni.

A Giulia második élete - galériaAmennyiben a terveket befogadná az olasz gyártó, a típus többek között a BMW 1-es Coupé életét keseríthetné meg, ám a siker érdekében nem árt némi műszaki bravúrt is bevetni. Így kerülhetett a motorháztető alá egy 180 lóerős benzinmotor, amit egy nagyságrendileg 110 lóerős elektromotor támogat meg. A kis híján 300 tagú ménessel gazdálkodó hibrid hajtás már lehetővé tenné, hogy nem hétköznapi menetdinamikai tulajdonságokkal büszkélkedjen a sportkupé, ám a siker érdekében ezúttal az autó tömegéből is lefaragunk egy keveset.

Nem csak sportos, környezettudatos is

Éppen a fogyókúra jegyében született a döntés, hogy az alumínium karosszéria-elemek egy részét karbonszálas műanyagra cseréljék, miközben a plexi ablakok is a versenysportból érkező technológiát képviselik. Az ’A’ és ’C’ oszlopokat sötét tónusú fényezéssel igyekezett elrejteni a tervező, de az első skiccek alapján az ajtók sem kapnának kereteket. A művet a 20 collos, matt fekete felnik koronázzák meg, amik azonban összhatásukban már az Alfa jelenleg is az utcákat rovó típusaira emlékeztetnek.

Nem könnyű a régi iskolával hadakozni, de a tanulmány meglehetősen kiforrott

A szakember munkája pedig meglehetősen kiforrottnak tűnik, noha az olaszok Giugiaro, Bertone, Pininfarina és egyéb nevekkel megtámogatott formatervezési múltja nem kis kihívás elé állítja napjaink művészeit.