A hibrid modellek kapcsán még most, az elektromos rásegítéssel dolgozó hiperautók világában is ritkán jutnak eszünkbe a sebességi rekordok. Talán nem véletlenül: miközben az új Toyota Prius határozottan lassabb lett elődjénél, a hibrid Ioniq premierje kapcsán sebességi rekordot döntött a Hyundai.

Persze a Bonneville-i sóstó medrében száguldozó Ioniq nem éppen az a modell volt, mint a 7,7 milliótól nálunk megvásárolható hibrid, de a 250 km/h feletti száguldozás így is becsületére válik, tekintve, hogy alapból 105 és 44 lóerő fért a motortérbe.

Az átalakítások között az ellenállások minimalizálása kapta a főszerepet: új, keskenyebb abroncsok és az aerodinamika módosítása már önmagában nagy tempófokozást jelentett a gyárilag legfeljebb éppen 190-ig gyorsulni képes modellnek. Ehhez jött az új kipufogó rendszer, a karosszéria kikönnyítése (pl. a légkondi kiszerelésével), a szívó traktus módosítása, a vezérlés átprogramozása, és nem utolsó sorban egy nitrós szett telepítése. A bukókeret, a hatpontos ülések és a tűzoltó készülék persze adott némi plusz kilót, de csakis a biztonság érdekében.

A hivatalos végeredmény (oda-vissza száguldva) 254 km/h lett, de eközben egyszer megközelítette a 259 km/h-s tempót is a modell. Ennek persze a világon semmi értelme nincs, de mint minden határ feszegetésének, így a sebességi rekordok felülírásának is megvan a kalandos szépsége.