Bár a Honda tartós, megbízható, kiváló minőségű autói mellett elsősorban benzinmotorjai révén vált híressé, Európában néhány éve még – a korábbi trendeknek megfelelően – a dízelmodellek határozták meg a japán márka eladásait (is) az öreg kontinensen. A közeljövőben viszont fordulni látszik a kocka.

Az aktuális trendek szerint a dízelek már közel sem számítanak annyira kívánatosnak Európában, mint korábban és ennek megfelelően egyre több gyártó jelenti be, hogy többé nem kíván foglalkozni a dízelmotorok továbbfejlesztésével, árusításával. Ezúttal a Honda csatlakozott a sorba: a japánok rövidesen ki fogják vezetni Európából gázolajos típusaikat és inkább a kevésbé környezetszennyező hibrid, illetve elektromos hajtások irányába fordulnak. A tervek szerint ennek megfelelően 2025-re az Európában eladott Hondák kétharmadában találunk villanymotort – akár primer, akár rásegítő hajtás formájában –, az utolsó dízelmotorok pedig 2021-ben, vagyis 3 év múlva köszönnek le, a következő Civic-generáció érkezésekor.

Az aktuális Civic-ben van állítólag az utolsó Honda dízelmotor – várhatóan 2021-ig...

A döntés nem meglepő, tekintettel arra, hogy már a vadonatúj CR-V bemutatásakor elmondták a gyáriak, hogy nem kap többé dízelmotort a CR-V, márpedig a márka kínálatát tekintve a testes szabadidőmodellhez passzoltak leginkább a gázolajos erőforrások – különben már csak egy 120 lovas 1,6 literes 4-hengeres Honda dízel van, a HR-V és a Civic modellcsaládhoz. Véleményünk szerint kiválóan passzol a takarékos és nyomatékos szív mindkét típushoz, de az új CR-V-hez hasonlóan a következő Civicben és HR-V-ben is egy hibrid rendszer fogja leváltani az ‘egyhatost’ – tehát, ha egy jó kis dízelmotoros új Hondára vágynak, mielőbb rendeljék le az autót, ameddig még megtehetik...