A Magyar Suzuki Zrt. a 2019-es évet 89 millió eurós adózás előtti eredménnyel zárta. A magyarországi személyautó-eladásokat tekintve a dobogó tetején végzett a Suzuki Vitara, de az SX4 S-Cross modellnek sincs oka szégyenkezésre. A két modellből összesen 21.352 db-ot helyeztek forgalomba, az egyéb típusokat is beleszámítva összesen 25.766 db Suzuki kapott magyar rendszámot tavaly.

A japán cég magyarországi leányvállalata az egyetlen európai termelőegység. A cég indulása óta mintegy 1,9 milliárd eurónyi befektetést eszközölt hazánkban, csak a tavalyi évet tekintve 60 millió eurónyi értékben fejlesztették a gyárat. A 2019-es összeg jó része a hibrid technológia bevezetéséhez kapcsolódott.

A gyártó pontosan 123 országba exportálja termékeit, az európai piacon immár csakis hibrid verziókkal van jelen.

Évről évre egy rakás pénzt fordítanak fejlesztésre

A Magyar Suzuki felel a motorkerékpárok és a hajómotorok kelet-közép-európai értékesítéséért. Magyarországon 567 db Suzuki gyártmányú motorkerékpárt adtak el tavaly; kisebb érdekesség, hogy közel ekkora volumenben – pontosan 567 db-ot – értékesítettek hajók meghajtására szolgáló motorokból. A Marine üzletág ezen felül 1469 darabos exporttal vette ki részét a cég teljesítményéből.

Az éves pénzügyi beszámoló keretein belül büszkén árulták el, hogy a munkatársak 70%-a legalább 10 éve dolgozik a gyárban. Az alacsony fluktuáció több dolognak is köszönhető. Ezek egyike a folyamatos bérfejlesztés: 2020-ra átlagosan 12%-kal növekedtek a keresetek.

A suzukisok egyelőre az enyhe hibrid technológiában látják a rövid- és középtávú sikerek zálogát. Mivel jellemzően alacsonyabb árfekvésű termékeket forgalmaznak, nem is meglepő az elektromos hajtások háttérbe szorulása: a villanyautók jelenleg jóval drágábban előállíthatók a belsőégésű motoros járművekhez képest.

A magánvásárlók aránya stabilan 60 százalék, de a 40%-os arányú flottás értékesítés jelzi, hogy a Vitara, illetve az S-Cross is megjelent a vállalati autók között.

Magyarország két legkelendőbb autója a Vitara és az SX4 S-Cross

2020-ban nincs sajtóesemény a koronavírus megemlítése nélkül. Elhangzott, hogy a 78 tagú magyarországi kereskedőhálózat az alig csökkenő terheltségű szervizeknek köszönhetően átvészelte az elmúlt hónapokat.

Persze a járvány által okozott visszaesést ők is megérezték. A cég a roncsautó program meghirdetését tartaná kívánatosnak, mindenképpen tekintetbe vennék a leadott autók környezetvédelmi besorolását. Kérdésre válaszolva azt is megtudhattuk, hogy az ellátási láncukat rövid távon nem kellett újragondolni: a beszállítókon nem, csak az egészségügyi adatokon múlt a termelés újraindítása.

Mindenesetre a például Ausztráliában is jelentős szereplőnek számító Suzuki a teljes visszapattanást már 2020 végére várja.