2012 tavaszán a Mercedes-Benz-től eddig szokatlan összeállításban kezdődik a kabriószezon. Ekkor érkezik a márka első dízel roadstere, az SLK 250 CDI, amely a szokatlan párosítás ellenére is ígéretesnek tűnik.

Ezentúl már 204 dízel-lóerővel is - galériaA 2,1 literes, kettős feltöltésű dízelmotorból a már megszokott 204 lóerőt és 500 Nm nyomatékot csalták ki ezúttal is a mérnökök. Ez a nyitható keménytetővel rendelkező roadstert 6,7 másodperces 0-100-as sprinttel és 243 km/h-s végsebességgel, valamint felettébb jó rugalmassággal ruházza fel. Az öngyulladós kiadás szériában rendelkezik majd start-stop rendszerrel, amely szintén kiveszi a részét a gyári 4,9 literes vegyes fogyasztásból. Az először kizárólag hétsebességes automatával kapható modell hatfokozatú kézi váltóval szerelt kiadása 2012 nyarán érkezik.

Papíron ígéretes - de az összhangról csak próba után nyilatkozhatunk.

Belül is csak a fordulatszámmérő lehet árulkodó.A dízel SLK adatai egyébként tökéletesen rímelnek az 1,8 literes, turbós benzines, szintén 204 lóerős kiadás tulajdonságaira. Bár a gyorsulási párharcot utóbb dönti el magának 1 tizedmásodperces előnyével, a 6,2 liter/100 km-es fogyasztási adattal ő már jobban alulmarad, ráadásul esetében a nyomaték terén is hibádzik 190 Nm.

A benzines verzió házon belüli konkurens lehet.Az SLK 250 CDI egyébként megjelenésében nem különbözik a többi modelltől és alapfelszereltség, valamint az opciók terén sincs differencia. A végső döntésnél az ár kulcsfontosságú lehet: a Németországban euróra megegyező dízel-benzines alapárat nálunk a regisztrációs adó fordítja a benzines javára. Igaz, a különbség csupán 277 ezer forint, ami a gyári adatokkal számolva 50 ezer kilométer alatt kiautózható.

A nagyközönség előtt a szeptember közepén kezdődő Frankfurti Autószalonon bemutatkozó modell hazai ára 12,8 millió forint lesz, amit gazdagabb felszereltséggel akár a másfélszeresére is növelhetünk.