Már alig vártuk a Dacia Duster finomított változatát, de végre eljött az idő: a piac legolcsóbb SUV-ja a Frankfurti Autószalonon holnap debütál, a gyártó pedig már közzétett egy fotógalériát, amelyből mind az autó külsejét, mind pedig belsejét szemügyre vehetjük.

Frissebbnek hat az új Duster - galériaA Duster jobban hasonlít a leköszönő modellre, mint ikertestvérére,az Indiában gyártott Nissan Terranóra, amelynek szélesebb hátsó lámpáit is elvetették a Daciások. Alapjaiban a típus marad a régi, ugyanakkor fontos újításoknak örvendhetünk. A formatervezők egyrészt átszabják némileg az autó megjelenését: a gyári sajtóanyag szerint 'terepesebb' vonalakkal büszkélkedik az átdolgozott Duster elődjével összehasonlítva, a gazdagabb krómozás pedig igényesebb hatást kelt. A módosítások elsősorban a lámpákat (amelyek ledes nappali menetfényt kapnak), a lökhárítókat és a hűtőrácsot érintik.

Ahogy azt a ráncfelvarrásoktól megszokhattuk, új színek, kárpitok és kerekek megjelenésére számíthatunk, de ennél fontosabb lesz az utastér fejlődése, amely az eddiginél jobb minőségű benyomást kelt: a tervezők mind az anyagokat, mind pedig a formákat áttervezték.

A kerek légbeömlők a várakozásokkal ellentétben maradnak, viszont szerencsére kikerültek a kissé gagyi fényes díszítő betétek, s továbbra is visszafogott, ám megfelelően elegáns belsővel kecsegtet a Dacia crossovere. További örömhír, hogy a könnyebb kezelhetőség érdekében elektromos ablakemelők kapcsolói a középkonzolról az ajtókra kerültek, a sofőr oldali ablak pedig immár automata funkcióval büszkélkedhet.

Az utastérben is komoly változások történtek - galéria

Továbbá új extrák jelennek majd meg a kínálatban, így többek között tempomattal, tolatóradarral, ülésfűtéssel, valamint a remekül működő és kiváló ár/érték arányú, LG-féle érintőképernyős navigációs/multimédiás rendszerrel is felszerelhető lesz az autó, így jóval kívánatosabbá válva minden eddiginél. A gyári közlemény szerint az üléseket szintúgy átdolgozták a fejlesztők, amelyek kényelmesebbek elődeiknél.

Komoly beavatkozásokat hiába is keresünk, de vagyány a Duster

Frissebbnek hat az új Duster - galériaTechnikai fronton a legfontosabb változás a Renault-tól származó, az előzetes várakozásokkal ellentétben 115 helyett 125 lóerős 1,2 literes TCe turbós benzinmotor megjelenése, amely magas nyomatékának (1500-as fordulatszámtól már 180 Nm rendelkezésre áll), valamint hatfokozatú váltójának köszönhetően kiváló hajtóegysége lehet a könnyű Dusternek, korrekt menetteljesítményeket biztosítva elfogadható fogyasztás mellett - vegyesben papíron 6 literes étvágyra számíthatunk az elsőkerékhajtású verzió esetében.

Az új szív jó választásnak ígérkezik - galériaHiába a változatlanul 90 lóerős teljesítmény, a gyengébbik 1.5 dCi gázolajos erőforrás (amely végre a Logan-hoz is rendelhető) sem a régi: az átdolgozott egység a Sandero mintájára csendesebb működéssel és alacsonyabb fogyasztással kecsegtet, ráadásul csúcsnyomatéka 200-ról 220 Nm-re emelkedik, így a dinamika terén szintén pozitív változásokkal számolhatunk. Az erősebbik, 110 lóerős 1.5 dCi bizonyára marad a kínálatban, melyhez a gyengébbik dCi öt sebességfokozata helyett immár hatfokozatú kézi váltó jár.

A ráncfelvarrott Dacia Duster forgalmazásának kezdetéről egyelőre nincsenek információnk, de a Frankfurti Autószalonon történő debütálást követően vélhetően nem sokkal megérkezik a típus a hazai márkakereskedésekben, mégpedig remélhetőleg változatlanul kedvező áron - amennyiben így lesz, a kiváló ár/érték arányú típus sikere továbbra is borítékolható.