Mint azt tudjuk, a Hyundai a száműzött Genesis Coupé óta bizony valódi sportautó nélkül maradt, amit a hazánkban már szintén nem elérhető kompakt Veloster sem tudott feledtetni. A dél-koreaiak azonban elérkezettnek látták az időt, hogy újra elgondolkodjanak egy valódi, sportos kétajtós elkészítésén, mely ismét felvehetné a versenyt a konkurenciával.

Minderről a márka európai vezetője, Allan Rushford beszélt – aki egyébként éppen most hagyja el a márkát a Nissan kedvéért. A szakember elárulta, hogy az időzítés nem is lehetne jobb egy sportmodell megalkotásához, de semmiképpen sem a Coupét szeretnék újraéleszteni.  Persze azt is hozzátette gyorsan, hogy egy hasonló rétegmodell esetében nehéz olyan autót alkotni, amelyet hosszú távon is fenn tud tartani a márka.

Hazánkban már a Veloster sincs a kínálatban

„Az olyan autók, mint az Audi TT, hatalmas keresletet generálnak megjelenésükkor, azonban ez a nagy érdeklődés a modell öregedésével bizony hamar alábbhagy” – mondta Rushford úr. „Ez egy demográfiailag is megmagyarázható jelenség: akiket eddig érdekelt a régi kupé, azok mostanra már nem ugyanarra vágynak” – fogalmazott egyértelműen, ám elég pesszimistán a szakember.

Mindezek ellenére a koreaiak számára kézenfekvő lenne egy olyan sportkupé megalkotása, mely globális modell lehetne a palettájukon. A Hyundai részvétele a Rally Világbajnokságon és különböző motorsport sorozatokban megfelelő táptalajt biztosít egy új típusnak, sőt, már-már elvárhatóvá teszi az érkezését. A márka legújabb terve, az N sportrészleg megalkotása is ebbe az irányba mutat, mely a meglévő modellek felpaprikázása mellett segédkezhetne az új autók megalkotásában is.

A PassoCorto biztosan nem kerül sorozatgyártásba

Az inspiráció már megvan az újdonság megalkotásához, hiszen bár egyértelműen kijelentette a gyártó, hogy a PassoCorto koncepcióból nem lesz szériagyártású autó, ihletet azért meríthetnek az IED stúdió által megrajzolt, 1,6 literes 264 lóerős tanulmányból. Bár ez az autó nagy valószínűséggel túlzottan sportos lehet a dél-koreai gyártó számára, kiindulópontként egyáltalán nem elvetendő, ráadásul erőforrása is szériagyártásba kerülhetne.

A sportautó nagyszabású tervei mellett egyébként egy kis crossover megalkotásán is munkálkodik a gyártó, mely két éven belül érkezhet meg, méghozzá annak a tervnek a keretein belül, mely szerint 22 új modellt indítanak 2017-ig. A mindössze két éves ciklus alatt nehéz elképzelni ezt a hatalmas megújulást, ugyanakkor a kifejezetten dinamikusan növekvő márkát ismerve semmi sem lehetetlen. Abban mindenesetre szinte biztosak vagyunk, hogy a vásárlói igények felmérése céljából hamarosan előhuzakodik a Hyundai egy sportos tanulmányautóval - kíváncsian várjuk.