Az új Opel Mokka menetpróbája alkalmával két jellemző előnyeit is volt szerencsénk kiemelni. Igaz, a volán puhasága árnyalhatta volna a képet, de a célközönség figyelembevételével a nagyvárosi hölgyek igényei felé közeledve e téren nem lehetetlen kompromisszumot kötni, miközben a felfüggesztés egy hobbiterepjáró esetében meglepően szép középutat talál el, azaz anélkül képes a jármű stabilitását biztosítani, hogy rossz úton túlzott feszességével árnyékolná be a komfortérzetet.

A globális gyártóknak nincs könnyű dolga, hiszen minden régió más beállításokat igényel

Igaz, a végső beállítások megítélése sokszor rendkívül szubjektív is lehet, de a jelek szerint a brit szaksajtó visszajelzései alapján a jobbkormányos Vauxhall kivitelek a helyi utak és a vásárlói kívánalmak specifikus kielégítése végett egyértelműen módosításra szorulnak.

Opel Mokka - katt a bemutatóra!A helyi média erői ugyanis sportosabb volánra, s futóműre vágynak, melynek folyományaként az elektromechanikus kormánymű szoftveresen új vezérlést kap, miközben a lengéscsillapító karakterisztikája is a helyi elvárásokhoz igyekszik közeledni – igaz, e téren a választott motor függvényében is vannak eltérések.

Hasonló, utólagos módosításokra egyébként ritkán van példa, de a dél-koreai üzem az első menetpróbákhoz csak igen közel bocsátotta útjukra a jobbkormányos kiviteleket, így ezek specifikációinak felülvizsgálatára már alig nyílhatott mód.

Németországban jól teljesített, ám hamarosan itthon is bizonyíthat az új Mokka

A témához csupán adalék, hogy a magyarországi forgalmazóhoz már megérkeztek az első tesztautók, melyekkel a hétvégén a kiemelt kereskedések jóvoltából már Önök is megismerkedhettek, így hamarosan hazai környezetben, mérőműszerekkel felvértezve is lehetőségünk nyílik próbára tenni az újdonságot.