A Volvo vadonatúj felső-középkategóriás modelljei körül hatalmas a felhajtás, ami persze nem is csoda, hiszen az XC90-el már bebizonyították a svédek, hogy az új filozófiájukkal borsot törhetnek a legkeményebb konkurensek orra alá is. Az S90/V90 párost már a gyáriak sportrészlege is kezelésbe vette egy kis optimalizálás erejéig, ezúttal pedig izgalmas optikai kiegészítőket mutattak be, természetesen az R-Design csomag képében.

Akár valódi sportmodell is lehetne - galériaA formatervezők nem vették félvállról a feladatot: a lökhárítókat igazán sportos darabokra cserélték, és a hűtőrácsot is egy új megoldás váltotta. Természetesen az egyedi, méretes keréktárcsák sem maradhattak el, amik a krómdíszítésekkel és az ezüstszínűre fényezett külső visszapillantókkal tovább élesítik az összképet. Az S90 és a V90 így a svédek híres visszafogottsága és eleganciája ellenére már-már agresszívnak nevezhető – persze a filozófiaváltáshoz ez is hozzátartozik.

Az utastér sem maradt érintetlen: egyedi kormányt, alumínium pedálokat, karbon betéteket, sportüléseket és fehér kontrasztvarrást köszönthetünk az autóban, ami így akár egy valódi sportmodellnek is elmenne – persze a 320 lóerős T6, vagy éppen a 407 lóerős, hibrid T8 esetében akár testhezálló is lehet a dinamikát sugárzó csomag.

Szedánként még dinamikusabb - galériaAz R-Design opció minden hajtáslánchoz elérhető lesz, és bár hivatalos árak egyelőre még nincsenek, az XC90-ből kiindulva a legdrágább Inscription felszereltség árszintjére lőhetik be a svédek, ami 17,5 millió forint körüli kezdőt jelenthet. Egyébként hamarosan hazánkba is megérkeznek majd az első példányok, így nemsokára egy részletes teszt képében is beszámolhatunk majd a Volvo újdonságainak képességeiről.