Az október elején kezdődő Párizsi Autószalonra fontos premierrel készül a Renault: itt leplezik le a Clio új generációját, amely a mostanában különösen erős kisautó szektorban jelentős súlycsökkentéssel és új hajtásláncokkal kíván érvényesülni.

Egyelőre még nagyon keveset lehet tudni az újdonságról, de az nem titok, hogy az alapokat a jelenlegi CMF-B platform továbbfejlesztett verziója adja. A motortérben a 0,9 literes háromhengeres benzines turbómotor mellett az új 1,3 literes négyhengeres turbós egység is dolgozik majd, méghozzá 115, 140 és 160 lóerős variánsban is. Mellettük pedig az 1.5 dCi továbbra is ott lehet majd a kínálatban. Az 1.3 TCe mellett egy 48 V-s enyhe hibrid rendszer felbukkanása is nagy újdonságot jelent – a költséghatékony megoldás néhány deciliterrel még tovább mérsékelheti a fogyasztást.

1.3 TCe - 140 és 160 lóerős formában akár 7-fokozatú duplakuplungos automatával is

A hatékonyság növelésében az önsúly csökkentése is közre játszik. A fogyókúra érdekében a Renault szélesebb körben beveti az alumíniumot, vékonyítja az üvegeket és súly szempontjából optimalizálja a fékrendszert. A méretek nem változnak, mint ahogy a látványos formák is csak modernebbek lesznek, belül pedig a jelenleginél jobb minőségű anyagokat ígér a gyártó.

Az új Clio először október elején lesz látható a nagyközönség számára, de nincs kétségünk afelől, hogy az online premier augusztus-szeptember magasságában megtörténik majd.