Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük.

Úgy tűnik, a Citroënnek sikerül a lehetetlen: új, sikeres prémium márkát indít újtának. Ehhez a kezdőlépést sikeresen tette meg a DS3-mal, majd háromtagúvá bővítette és elkülönítette a DS palettát. Azonban a prémiummá váláshoz a nagy dobás hiányzik egy igazi csúcsmodell személyében – de a hírek szerint erre már sokat nem kell várnunk.

Már jövőre megérkezik a márka új középkategóriás SUV modellje, amely a DS5 fölé sorol be, és méretben az Audi Q5/Mercedes-Benz GLC/BMW X3 triót veszi kereszttűzbe, tőlük a személyre szabhatóságban, a részletek finom megmunkálásában és az érzelmességben elkülönülve. Ehhez egyben teljesen megújult formanyelvvel is készülnek, igaz, műszaki alapok tekintetében nem mennek messzire.

Az újdonságnak a PSA csoport EMP2-es platformja szolgáltat kiindulási pontot, amelyre a francia márkák modelljeinek oroszlánrésze is épül – de a moduláris kidolgozásnak köszönhetően a nagyobb méretek és az igényesebb futóműkialakítás elképzelhető. A riválisokkal inkább technológiai téren kívánja a lépést tartani az újdonság, amelyben a konszern legújabb megoldásai kapnak helyet, közöttük a vadonatúj fejlesztésű 1,5 literes dízelmotorral és a márka első konnektoros hibrid hajtásláncával. Az 1,6-os leváltó, annál is takarékosabb és kulturáltabb új dízelmotor legfeljebb 130 lóerős lesz, viszont akár nyolcfokozatú automataváltóval is párosíthatjuk majd.

Ne fotózz le! - üzeni a bácsi az álcázás nélkül lencsevégre kapott újdonságból. Hiába.

Sokat tehát nem kell várnunk a DS márka megújulására. Az úttörő SUV modellt a DS 3 megújulása is követi, melynek alapjain kisebb méretű crossover is létrejön – méghozzá akár teljesen elektromos hajtáslánccal is. Ennek ellenére hosszú még az út, amíg a DS valódi prémium versenyzővé verekedi fel magát, de a márka illetékesei optimisták és jól tekintenek a helyzetre. „Nem aggódunk azon, hogy kevés autót adunk el, amíg a profit emelkedik,” mondta Carlos Tavares PSA-főnök. „Nem lehet egy nap alatt prémium márkát felépíteni, és főleg nem lehet nagy mennyiségek hatalmas kedvezményekkel történő eladásával. Határozott célunk van, és ha ezt kevesebb eladással tudjuk elérni, akkor így teszünk,” utalt arra, hogy árazás tekintetében is prémium szintre számíthatunk.