Olyannyira az SUV-k korát éljük, hogy manapság a divatos hobbiterepjárók jóformán fontosabb projektté léptek elő, mint a hagyományos modellek. A BMW nemrégiben az X6-os kistestvérével mutatta meg, milyen széles palettát tud kínálni, a csillagosok pedig a GLA-val frissítenék a vérvonalat.

A koncepció a Sanghaji Autószalonon debütált, s a márka állítása szerint meglehetősen közel áll a gyártáskész verzióhoz a képeken látható tanulmány, ezek alapján vagány stílusra és bártor vonalakkal kialakított formára számíthatunk. A gyártásra megérett modell az őszi Frankfurti Autószalonon mutatkozik be. Maga a GLA 4,38 méter hosszú, 1,97 méter széles és 1,57 méter magas, azaz minden dimenziójában felülmúlja az alapokat nyújtó kompaktot, az A-osztályt. A 2,69 méteres tengelytáv emellett jó helykínálatot sejtet.

A modern crossoverek minden fontos jegyét viseli a tanulmány, ennek megfelelően sokkal mokányabb külső jellemezi az A-osztályénál: a védelmet nyújtó műanyag betétek, a vaskosabb lökhárítók, a hangsúlyosabb kerékívek mind felelősek a látványért. Szokás szerint a kerékmérettel sem fukarkodtak a stuttgartiak, a GLA 20 hüvelykes könnyűfém felnijein 255/45 R20-as abroncsok feszülnek.

Az utastérben a prémium hangulaté a főszerep természetesen, az A-osztály által szolgáltatott alapokat finom anyagok és tetszetős betétek, illetve egyedi műszercsoport varázsolja kívánatosabbá, de a szériára szánt modellben nyilván józanabb képpel szembesülünk majd.

A lemezek alatt természetesen nem várható nagy meglepetés, de az A futóművét alaposan átalakították a megváltozott igényekhez, mialatt a motortérben a testvérmodell hajtásláncai szerepelnek majd, így jelen pillanatban a 250-es motor, azaz a 211 lóerős benzines kétliteres négyhengeres mozgatja a tanulmányt. 4MATIC összkerékhajtás persze jár az autóhoz, a váltás feladatát pedig a Mercedes duplakuplungos 7G-DCT szerkezetére bízták.

Az induló modelleket józanabb alapmotorokkal látják majd el, de a hírek szerint GLA 45 AMG néven érkezik majd a típus legkeményebb verziója, várhatóan 360 lóerővel.