Úgy tűnik, szép lassan magára talál a magyarországi autópiac – miközben sajnos továbbra is sokan a svájci frank alapú (autó)hiteleket nyögik, egyre többeknek visszatérőben van a vásárlókedve a rosszul járt honfitársak példájából tanulva, és némileg máshogy gondolkodva, vagyis másfajta finanszírozási formákat választva adják autóvásárlásra a fejüket. Persze még bőven van hová fejlődni, de az mindenesetre bizakodásra ad okot, hogy 2013-hoz képest 2014-ben 20,3 százalékkal nőtt a személyautó piac Magyarországon, ami azt jelenti, hogy összesen 67.476 darab gépkocsit helyeztek forgalomba a tavalyi év során.

Persze van, aki a mintegy 20 százalékos átlagnál is sokkal jobban teljesített: az Opel eladásai például egészen fantasztikus 50 százalékot emelkedtek, ami hihetetlenül szép eredmény, főleg annak ismeretében, hogy nem egy kis eladásokat lebonyolító márkáról beszélünk (hiszen mondjuk 2 autót nem olyan nehéz 3-ra emelni), hanem rögtön a piacvezetőről, amely immár sorban negyedszer kerülhetett vezető szerepbe a személygépjárművek szegmensében. Ez számszerűsítve annyit tesz, hogy az Opel 2014-ben túllépte a lélektani 10 ezres darabszámot, ami a válság előtti időket idézi.

Nagyon jól áll az Opel a hazai piacon - 50 százalékos növekedést ért el 2014-ben

Arra is nagyon büszkék a hazai importőrnél, hogy a márka piaci részesedése jóval magasabb, mint az európai átlag – egészen konkrétan a legmagasabb Európában -, továbbá az sem megvetendő eredmény, hogy kishazánkban több Opel talált gazdára, mint például Csehországban, Finnországban, Portugáliában, Dániában, Görögországban, Svédországban, s a listát még tovább sorolhatnánk.

Mindezek alapján nem véletlen, hogy nagyon elégedett a gyártó a magyarországi teljesítménnyel, s bár tudják a hazai illetékesek, hogy az ilyen mértékű növekedés nem tarthat örökké, az importőrnél továbbra is reménykednek, hogy sikerül tartani a személygépjárműveknél a piacelsőséget. A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE) különben a 2015-ös évre további ~15 százalékos emelkedést prognosztizál az eladásokban, s az Opelnél elmondták, hogy ha sikerül meghaladni az átlagot, máris elégedettek lesznek.

Az új Corsától sokat várnak a villámosok - februárban érkezik a hazai piacra

A sajtótájékoztatón elhangzott, hogy a húzómodell elsősorban az Astra (ami a modell pozicionálása ismeretében nem meglepő, de korossága miatt kissé mégis az), viszont meglepően sikeres volt a szintén leköszönő Corsa. A SUV szegmens 20 százalék feletti, s a magyar piac legkedveltebb crossovere a Mokka, miközben kedvező árának köszönhetően az öreg, és kvalitásait tekintve nem éppen a legjobbak között lévő Antara is kiválóan szerepel.

A villámosok sokat várnak az elkövetkező évek modelloffenzívájától is – rövidesen a teljes paletta megújul. Első ízben az új Corsa érkezik (február elejétől lesz kapható), s bár a kínálatból ezúttal kimarad a nagyon gyenge és olcsó alapmotor, a báziskivitel helyét a rövidesen hazánkban is megvásárolható Opel Karl veszi át, ami egy praktikus és kedves kisautó lesz, korrekt áron.

A megfizethető Opel Karl jó húzás volt a márka részéről, sikeres lehet hazánkban is

Fontos idei újdonság még a szentgotthárdi 1,6 literes dízelmotor megjelenése a Mokkában és az Insigniában, utóbbi típusban pedig egy új 2-literes, 170 lóerős egység is debütál.

Az újdonságdömping nem meglepetés, az Opel ugyanis tavaly jelentette be, hogy 2018-ig nem kevesebb, mint 27 új modell és 18 friss motor kerül a kínálatba. A cél egy minél kompetensebb modellpaletta kialakítása és minden fontos szegmens lefedése.

A Mokkának jót tesz az új szentgotthárdi dízel

Számunkra legalább ilyen fontos a szentgotthárdi gyár aktivitása. A tavalyi év az új szentgotthárdi flex-sorokon a felfuttatásról szólt, ami azt jelenti, hogy a több mint 100 ezer legyártott új erőforrás mellett 275 ezer régi motor készült – utóbbiak főleg a keletebbi és a tengerentúli piacokra -, míg Kínának szintén jó 200 ezer blokk épült. Idén folytatódik a szárnyalás, s a tervek szerint fordul a kocka: 2015-re 330 ezer új motor a cél a flex-soron, amit mintegy 250 ezer régi egység egészítene ki.

Jövőre több mint félmillió motor legyártása a cél Szentgotthárdon

Idén továbbá nem kevesebb, mint 23 új motorvariáns gyártásának az előkészítése folyik, s a legfontosabb az új 1,4 literes turbómotor érkezése/gyártása. A munkahelyek számát tekintve folyamatos bővüléssel számolhatunk: tavaly 1400 saját alkalmazottal (tehát a beszállítókon kívül) büszkélkedett a szentgotthárdi gyár, idén pedig plusz 500 fő felvétele van tervben. Az új flex-sor különben a tervek szerint 2016-2017-re éri el produktivitása csúcsát, évi 600 ezer motorral.

Büszkék lehetünk a szentgotthárdi gyárra - sok-sok magyar embernek ad munkahelyet

Mi mindenesetre nagyon örültünk a sok-sok pozitív számnak a sajtótájékoztatón, s bízunk benne, hogy jövőre is hasonló sikerekről számolhatunk be. A legboldogabbak pedig akkor leszünk, ha nem csupán az Opel, de az összes többi autómárka is hasonló sikereknek örvendhet Magyarországon, s ha a piac vásárlóereje tényleg visszatér szép lassan a korábbi kerékvágásba. Egy biztos: a hírek és a prognosztizálások alapján egészen jók a kilátások.