Nem árulok el nagy újdonságot azzal, hogy az autógyártók, ugyanúgy, mint bármilyen más területen tevékenykedő márkák számára kiemelkedő szempont a lehető legnagyobb profit elérése, aminél kiemelkedő szerepet játszik az olcsóbb gyártás és fejlesztés megvalósítása. A Ford ezúttal pont ezeken a területeken kíván előrelépni, mégpedig az európai szerep átgondolásával.

Ennek értelmében a kék oválosok egy sokkal letisztultabb – magyarán szólva egyszerűbb, jobban átlátható – és profitorientáltabb termékkínálatot alakítana ki. A gyártó európai részlege ennek során kénytelen lesz bizonyos modelleknek búcsút inteni, azonban jelen pillanatban még nem árulták el, hogy pontosan melyik típusokat kívánják kivezetni. Vélhetően a legkevésbé profitképes, esetlegesen rétegmodellek kerülnek lapátra.

Miközben zajlik majd az átstrukturálás, a kivezetések ellenére új modellekre is számítunk, hiszen a Ford összesen 7 új vagy ráncfelvarrott autót ígér ebben az évben. Persze az említett keretben ott van a Focus RS, a friss Edge és a ráncfelvarrott Kuga is. A croosoverek és SUV-k népszerűségének hullámait persze meglovagolják a kék oválosok, ennek megfelelően ebbe a szegmensbe öt új érkezőt delegálnak hamarosan, amelyek között a már említett Edge és Kuga is ott van.

További fontos pont a hibridek, illetve a konnektorról tölthető hibridek élesítése, amin ugyancsak dolgozik a gyártó, ráadásul 2020-ig teljesen elektromos modellt is ígér a Ford. Mindeközben a nemrégiben életre hívott prémium vonal, azaz a Vignale kínálata is bővül, bár egyelőre kérdéses, hogy melyik öt modell kap luxuskörítést 2017-ig.

Mindemellett adminisztratív fronton is racionalizál a Ford, a hírek szerint számos alkalmazott elbocsátásával. A gyártó egyelőre nem nyilatkozott arról, hogy pontosan hány embert kíván elküldeni, de tény, hogy az átalakításoktól jelentős, mintegy 200 millió dolláros éves szintű megtakarítást várnak.