Hyundai ma egy rövid videót és három ízelítőképet adott ki legfrissebb büszkeségéről, a bemutatás küszöbén álló harmadik generációs kompakt i30-ról, amelyről mindeddig meglehetősen nagy csend honolt, azonban mostantól igencsak gyorsan felpörögnek az események az autóval kapcsolatban.

A hivatalos leleplezést szeptember 7-ére ígérte a koreai gyártó, vagyis egy hónapon belül bemutatkozik az új i30, az októberi Párizsi Autószalonon pedig már élőben is megcsodálhatja a nagyközönség a sikervárományos kompaktot a Hyundai standján. A technikai részletekkel kapcsolatban egyelőre fukarkodnak a koreaiak, de annyit elárultak, hogy nem csak új alapokra kerül az autó, de a motorpaletta teljesen megújul, továbbá a multimédia tekintetében szintén komoly fejlődés van kilátásban.

Teljesen új megjelenéssel és friss technikával folytatja pályafutását a Hyundai i30

A három ízelítőkép alapján ígéretesnek tűnik a formaterv, elölnézetből hatszögletű hűtőrácsával egyrészt a Hyundai frissen átszabott vagy leleplezett modelljeit (ráncfelvarrott i40, Elantra, Ioniq), másrészt pedig kissé talán a dögös Infiniti Q30-at is eszünkbe juttatja az autó, a lámpák kimondottan modernnek hatnak, az összhatást pedig a lökhárító függőleges LED-es helyzetjelző fényei koronázzák meg. Hátulról tipikusan Hyundai a megjelenés, véleményünk szerint a Tucson vonalai köszönnek vissza innen nézve.

A karosszériaváltozatok tekintetében egyelőre nincsenek hivatalos hírek, azonban korábban azt hallhattuk, hogy a Hyundai állítólag a gyenge eladási darabszámok miatt kiveszi a kínálatból a sportos 3-ajtós ferdehátú verziót. Ezt sem megerősíteni, sem megcáfolni nem tudjuk, azonban szinte biztos, hogy első körben hagyományos ötajtós kompaktként mutatkozik be az i30, és az is biztos, hogy előbb-utóbb a praktikus puttonyos kivitel is csatlakozik a kínálathoz.

Minden irányból felismerhetően Hyundai - sokat várnak az új i30-tól a koreaiak

A motorháztető alatt friss turbós erőforrások érkezését várjuk; azt nem tudjuk, hogy az alapverziókban vajon tovább dolgoznak-e a megbízható szívó benzinmotorok, vagy sem (mi reméljük, hogy igen), de az 1-literes 3-hengeres és az 1,4 literes 4-hengeres feltöltött T-GDI benzinmotor biztosan bekerül a kínálatba, mégpedig több teljesítményszinten. Dízelfronton elképzelhető, hogy a jelenlegi 1,6 literes dízelek kerülnek át az i30-ba, de az is lehet, hogy új motorokat köszönthetünk majd a kínálatban.

Később egy hibridre is számíthatunk (valószínűleg az Ioniq hajtásláncát örökli meg az i30), továbbá biztosan érkezni fog egy tüzes N performance sportmodell körülbelül 250 lóerővel, amit már hosszú ideje ’reszelgetnek’ a gyáriak. Reméljük, hogy szeptember elején minden kiderül az autóról, mi pedig ígérjük, hogy amint friss információk birtokába jutunk, részletesen beszámolunk a Hyundai párizsi sztárjáról.

A bekezdés feletti videóban Peter Schreyer, a Hyundai vezető formatervezője beszél angol nyelven a modellről, s többek között elmondja, hogy kimondottan az európai igények számára, Európában tervezték a modellt, aminek gyártása is Európában történik - ez azt jelenti, hogy az i30 akárcsak a jelenlegi generáció, továbbra is Szlovákiában, Zsolnában fog készülni.