A Citroën Genfben bejelentette, hogy a DS, mint külön márka él tovább a jövőben – habár természetesen eleinte ebből nem sokat fogunk észlelni. Az első ezen filozófia alatt megszülető európai modellre azonban egyelőre várnunk kell, de, hogy addig se maradjunk frissítés nélkül, hamarosan felvarrják legnagyobb modelljük, a DS5 ráncait.
A 2011 óta piacon lévő prémium Citroënen elvégeznek néhány kisebb változtatást annak frissen tartása végett, habár az izgalmas vonalakkal bíró DS5 valószínűleg még jó ideig nem fog elavultnak hatni a piacon. A Dél-Európában lencsevégre kapott – felirataik alapján egyébként a kínai piacra szánt – prototípusok álcázása alapján ezúttal is a szokásos eszközökhöz nyúlnak a francia tervezők: a lökhárítók és a lámpatestek környékén várhatunk némi változást.
Hátul szinte semmi nem változott - egyelőre
Annak ellenére, hogy a DS5 számozásában a C5-tel van rokonságban, alapjait tekintve annál egyszerűbb megoldásokat alkalmaz. A prémiumnak szánt négykerekű ugyanis a DS4 PF2-es platformjára épült, és a C5 multilink hátsó felfüggesztésével szemben az egyszerűbb, csatolt lengőkaros hátsó megoldással rendelkezik, amit csak a Hybrid4 verzióban cseréltek többlengőkarosra.
Az erőforrások terén sem számíthatunk nagy változásokra, hiszen nagy valószínűséggel benzines fronton marad az 1.6 THP 156 és 200 lóerős verziója, míg dízelek terén nem kevesebb, mint négy választási lehetőségünk van. A 115 lóerős e-HDi mellett választhatunk 120, vagy 180 lóerős blueHDi-t, vagy 160 lóerős normál HDi-t. A váltószerkezetek terén is három – motorizáltságtól is függő – megoldás létezik: van hatfokozatú manuális, hatsebességes automata, vagy szintén hatsebességes robotizált ETG6-os váltómű is a palettán.
Csak apróbb frissítést várhatunk
A csúcsot továbbra is a dízel-hibrid Hybrid4-es modell jelenti majd, melynek 163 lóerős öngyulladósa az első, míg 37 tagú ménest mozgató elektromotorja a hátsó kerekeket mozgatja, így kiadva az összkerékhajtást és a 200 lóerős összteljesítményt. A frissítés végleges formáját egyébként nagy valószínűséggel csak a jövő évi Genfi Autószalonon köszönthetjük először.