A Volvo igen büszke az XC90 sikereire, de tétlenül ez nem tart sokáig. Így a gyártó úgy döntött, hogy a további érdeklődés fenntartása végett itt az ideje, hogy egy szolid ráncfelvarrást eszközöljenek az SUV-n. Mint Peter Mertens a kutatási és fejlesztési részleg alelnöke elmondta, számos olyan funkcióval bővítették a modellt, amely képes azt kiemelni a tömegből, s így letisztult eleganciájával, és határozott vonalaival az XC90 újult lendülettel indulhat harcba konkurensei ellen.

Továbbra is a letisztult elegancia képviselője az XC90Az új nappali menetfény karakteresebbé teszi az autó orrát, az áttervezett ezüstmetál lökhárító és az ezüst tetőkeretek pedig immáron valamennyi változatnál az alapfelszereltséghez tartoznak. Az ajtók alsó szegélyei szintén megújultak, és a színek kiválasztásával igyekeztek a teljes összhang megteremtését előtérbe helyezni. Az új hátsó lámpák kettős fénysorokat, LED-es féklámpákat és borostyánsárga fényt kibocsátó, ezüstszínű irányjelző izzókat kaptak.

Az utastér képes a legkényesebb igényeknek is megfelelni

A Volvo tervezői a még kellemesebb hangulat megteremtése érdekében számos átalakítást végeztek az utastérben is. Ezek közé tartozik a háromküllős kormánykerék, az alumínium díszítőelem és a fehér színnel megvilágított, a klasszikus karórák mutatói által inspirált műszercsoport is. A csomagtérajtót – amely egy felső és egy alsó részből áll – mostantól egy új, bőrből készült fogantyú díszíti, s emellett a csomagtérrolót is újragondolták. A hét ülés a legtöbb piacon, így Magyarországon is az alapfelszereltség részét képezi.

Az XC90 modell továbbra is elérhető a minden eddiginél gazdagabb Executive változatban, amelyben a puha bőrülések szellőző- és masszázsfunkciója a luxus érzését hivatott fokozni. Az R-Design változat a hangsúlyt az XC90 modell sportosabb oldalára helyezi. A feszesebb futómű mellett itt újratervezték az üléshuzatokat, a díszítő betéteket és az ajtókárpitokat is, valamint az autót új, 19 colos felnikkel szerelték fel.

Újak a hátsó lámpák, s többek között a tetősín is a szériafelszereltség része lett

A motorháztető alatt három erőforrás teljesíthet szolgálatot. A soros hathengeres, 3,2 literes benzines szívómotor 243 lóerős teljesítményt és 320 Nm maximális nyomatékot ad le, miközben a kombinált európai ciklusban mért üzemanyag-fogyasztása 11,4 literre adódik. A 200 lóerős teljesítményt és 420 Nm maximális nyomatékot biztosító D5 erőforrás (8,3 l/100 km) már a dízelmotorok kínálatát erősíti, s az elsőkerék-hajtású változathoz rendelhető az a 2,4 literes, öthengeres, szintén öngyulladós egység, mely 163 lóerő teljesítményt és 340 Nm nyomatékot biztosít 8,2 literes átlagfogyasztás mellett.