A Volvo és kínai anyacége, a Geely megvizsgálja a teljes egyesülés lehetőségét, annak érdekében, hogy még versenyképesebbek lehessenek a globális autópiacon – szól a hivatalos sajtóanyag. De mit is jelent ez valójában?

A Geely Holding kínai óriásként még 2010-ben vásárolta meg a svéd prémium autógyártót és azóta különböző tőkeinjekciókkal rengeteget tett annak felmaradásáért. Igaz, az anyacég éppen a Volvo technológiájából hozta létre a hazai pályán terjeszkedő Lynk&Co autógyártót, emellett pedig ők a tulajdonosai a Lotus, a Proton, a LEVC és a Polestar márkanévnek is.

A Lynk&Co is Volvo technológiát használ - az egyesülés után a kereskedői hálózatot használva jöhet Európába

A legfrissebb tervek a Volvo és a Geely Automobile Holdings egybeolvadásáról szólnak, amely „gyorsítaná a pénzügyi és technológiai szinergiákat”, hogy a „méretek, a tudás és az erőforrások révén az autóipar folyamatban lévő változásának vezetője” legyen a vállalat. Mindez viszont a háttérben fog történni, a kirakatban – vagyis a fogyasztó által észlelhető szinten – a Volvo, a Geely, a Lynk&Co és a Polestar különálló vállalatok maradnak.

Egyelőre a Volvo és a Geely is előkészít egy tervet a még szorosabb házasságra, amelyet az év végéig szeretne a vállalatcsoport véglegesíteni. A szoros közös munkára eddig is volt már példa, ugyanis a CMA és az SPA platformok megosztása, valamint a belső égésű motorok közös fejlesztése és gyártása már így is sok előnyt hozott az egyes vállalatoknak, a jövőben pedig főleg az elektromos technológia, valamint a belső rendszerek megosztása jelenthet majd versenyelőnyt. Ne feledjük: a Volvo jelenlegi célja az, hogy 2040-re már csak teljesen elektromos autókat forgalmazzon.

A Volvo törekvései egyre merészebbek - padlógázzal haladnak a jövő felé

Az egyelőre még nem biztosan, de nagy valószínűséggel létrejövő új vállalat révén folytatódik a konvergencia az autóiparban – a beszűkülő piacon, valamint az új kihívásokkal tarkított környezetben egymással összeborulva igyekeznek túlélni a gyártók. Jelenleg úgy néz ki, hogy senki sem fog tudni fennmaradni különálló technológiai háttérrel, így egyre több autómárka változik csupán más stílust, mint más műszaki tartalmat kínáló megoldássá.