Bár csak egy alaposabb ráncfelvarrásnak tűnik, a szeptemberi Frankfurti Autószalonon bemutatkozó Kia Soul teljesen új modellként aposztrofálható. A második generációs, Amerikában kasszasikernek számító, de Európában csupán mérsékelt eladásokat produkáló koreai ’doboz’ az új Cee’d alapjaira épül, és minden téren sokat fejlődik.

A dobozforma marad - galériaKomoly formai változtatásra nem szabad számítani, méghozzá okkal. A tengerentúlon felettébb sikeres dobozforma jó eladásokat szavatolt a Soulnak, így ehhez ezúttal sem nyúltak a tervezők. A fényszórókat azért az új idők szelének megfelelően szabták át, míg hátul a teljesen átformált lámpatestek, valamint a csomagtérfedelet átszelő keresztvonal friss hatást kölcsönöz.

Hátulról már könnyebben megkülönböztethető

Nagyobb, csendesebb, gyorsabb, kényelmesebbAz új alapoknak köszönhetően megnövekedett méretekre számíthatunk: az alapdimenziók mellett a tengelytávolság is gyarapodik 20 mm-rel, miközben a kategóriában igényesnek számító (elöl MacPherson, hátul többlengőkaros) futómű nyomtávja szintén bővül, így a Soul minden bizonnyal stabilabb lesz, a jobb vezethetőséget pedig a gyáriak szerint 28,7 százalékkal jobb karosszériamerevség is szolgálja.

A koreaiak különben azt ígérik, hogy mind a menetdinamika, mind pedig a rugózási komfort terén fejlődik a fiatalos modell, aminek új utastere lényegesen csendesebbre várható. A belső tér mindezek mellett tágasságát tekintve szintén előnyére változik – a közlemény szerint a láb-, a fej-, és a válltér egyaránt gyarapodik, miközben a csomagtartó alaptérfogata 340-ről 354 literre emelkedik, s 60 mm-rel szélesebb nyíláson át lesz pakolható.

A motorháztető alatt semmi meglepetéssel nem kell számolnunk: a gyártó 1,6 literes szívó benzines (135 LE) és a vele megegyező méretű turbódízel (128) erőforrása dolgozik majd a Soul lemezei alatt, amelyek minden változatban az első kerekeket hajtják alapból hatfokozatú kézi váltón keresztül. A benzineshez rendelhető lesz duplakuplungos automata, míg a dízelhez hagyományosabb, bolygóműves egység társul.

A második generációját formailag titkoló Soul európai változata szeptember közepén áll majd teljes pompájában a nagyközönség elé a Frankfurti Autószalonon, a piaci bevezetésre pedig a hírek szerint jövő tavasszal kerül sor – az árak egyelőre ismeretlenek, de azonos konfigurációban az alapokat biztosító Cee’d-nél valószínűleg drágább lesz valamelyest a dobozos.