Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük.

Nem a frissen bejelentett Cayenne Platinum Edition az első ilyen szériájú modell a Porschénél: nemrégiben a Panamerából is láthattunk Platinum Edition szériát, a recept pedig ezúttal is a szokásos: a Porsche számos, egyenként megrendelve igencsak drága, nem mellesleg pedig különösképp kedvelt extrát szedett egy csokorba, a csomagot pedig Porsche viszonylatban kedvező áron kínálja.

Kívülről egyébként a csomagnak nincs semmi fontosabb ismertetőjegye, hiszen azokat a gyönyörű és sportos, 20 colos és szürkére fényezett RS Spyder kerekeket, amelyek a Cayenne Platinum Edition sorozat szériafelszereltségének részét képezik, az összes modellhez meg lehet vásárolni. A még jobb összhatás érdekében kiszélesített kerékjárati ívek is járnak az RS Spyder kerékszetthez, a külső megjelenést pedig a magas fényű külső csomag teszi teljessé. Színben ezúttal több lehetőség közül is választhatnak a vásárlók.

Belül így kissé komor a hanglat, de extrákból nincs hiány

Belül az egyedi Cayenne-hez 8-irányban elektromosan állítható első sportüléspár és bőr/alcantara kárpitozás jár, miközben a hangulat fokozásáról a fejtámlákban a dombornyomott Porsche emblémák, valamint megvilágított ’Platinum Edition’ feliratú küszöbök gondoskodnak.

A szériafelszereltség részét képezik továbbá többek között a kanyarfénnyel ellátott bi-xenon fényszórók, a változó rásegítésű kormányzás, az automatikusan elsötétedő külső-belső (és elektromosan behajtható külső) tükrök, a BOSE hifivel dolgozó PCM multimédiás/navigációs rendszer, a sötétített üvegezés, és még hosszasan sorolhatnánk.

A Cayenne Platinum Edition két motorral kombinálható: a 3-literes V6-os, 262 lóerős dízelhez és a konnektorról is tölthető, 416 lóerős összteljesítményű Cayenne S E-Hybrid verzióhoz – előbbi hazánkban így körülbelül 25 millió forinttól, míg utóbbi mintegy 30 millió forinttól indul. Ezekből az árakból a csomag felára átszámítva körülbelül 1,4 millió forint az azonosan motorizált alapváltozatú Cayenne-ekhez képest, amit bőven megér a sok-sok extra, azonban tudni érdemes, hogy lassan várjuk a Porsche terepes utódját.