Egy újabb köztünk élő legendától vehetünk búcsút: a jelenlegi Mulsanne az utolsó típus a Bentley kínálatában, amelyhez elérhető az 57 éves múltra visszatekintő 6 és háromnegyed literes V8-as erőforrás.

A legfrissebb hírek szerint az egyik legrégebbi, alapjait tekintve immár 57 éve gyártásban lévő erőforrás köszön le néhány év múlva, a Bentley vadonatúj zászlóshajójának érkezésével. Az L-sorozatú V8-as a még szigorúbb károsanyag-kibocsátási szabályok miatt kénytelen lemondani 1959-ben elfoglalt trónjáról, átadva helyét egy új fejlesztésű V12-esnek. Emiatt feltehetően nem panaszkodnak majd a tizenkét hengeres motorokat különösen kedvelő luxusvásárlók, főleg, hogy a választás minden bizonnyal a Continental sorozatban jelen lévő hatliteres, W12-es biturbó erőforrásra esik.

Itt utoljára parancsolhatunk V8-nak

A kezdetben 6,23 literes, 90 fokos hengerszögű V8-as a márka soros hathengeres erőforrását búcsúztatta, és rögtön 200 lóerőt és 450 Nm nyomatékot tett le az asztalra. A nagy előrelépést közel egy évtized múlva tette az egység, ekkor hizlalták méretét 6,75 literre, teljesítményét és nyomatékát pedig 250 lóerőre, valamint 540 Nm-re. Az erőforrás átlagfogyasztása akkoriban 20 liter körül volt.

Hova jutott az egység? A 30 órán keresztül, kézzel készülő erőforrást immár két turbó készteti akár 530 lóerős teljesítményre, amelyhez bődületes 1100 Nm nyomaték társul. Mindez a bőven két tonna feletti luxusautót 4,9 másodperc alatt katapultálja 100 km/h-ra és 305 km/h-s végsebességet tesz lehetővé. Ehhez képest egészen baráti a 14,6 literes vegyes fogyasztás.

A frissített Mulsanne-hoz elérhető utoljára

Az új tizenkét hengeres erőforrás ennél is izmosabb lesz, miközben kevesebbet fog fogyasztani, de cserébe egy történelmi ikon gyártása megszűnik.