Az Audi A3 2012-es debütálásával lassacskán a négykarikás márka minden típusa egységes ruhát ölt. Az első képek megjelenése után már kétség sem férhet ahhoz, hogy a tervezők egyre magasabbra teszik a mércét, azaz a kisebb modellek arculata a leköszönő sorozat nagyobb testvéreinek benyomását kelti. Ember legyen a talpán, aki első ránézésére meg tudja különböztetni a nemsokára a kereskedésbe kerülő Q3-ast a most futó Q5-östől, de például az A6 is az A8 babérjaira készül törni.

Az egyre dinamikusabb formákkal szinte kategóriákat lép az Audi

Az már a mérnökök bravúrja, hogy technikailag tovább is nyújtózkodhatnak, mint ameddig a takaró ért, ugyanis az új és még nemesebb A3 50 kilogrammal könnyebb, és az ígéretek szerint 20 százalékkal takarékosabb is lesz lassan nyugdíjba vonuló elődjénél. A hetes Golf platformjára építkező újdonság fejlett start-stop automatikája és a minden motorváltozathoz szériafelszereltségként járó rekuperációs (leegyszerűsítve: energia visszatápláló) fékrendszere a kulcs ahhoz, hogy környezettudatosan, mégis dinamikusan autózhassunk.

Ha már a sportos hangulat megteremtése került szóba, nem árt, ha a biztonságra is fokozott hangsúlyt fektetünk, így a kompakt kategória új tagjához a vezetőt segítő rendszerek teljes garmadája elérhető lesz; legyen szó sávtartásról, táblákat felismerő berendezésről, vagy éppen adaptív tempomatról. A fedélzeti internetkapcsolat már csak hab a tortán, és a funkcionális sokszínűségnek köszönhető gomb-erdőt érintőképernyős kezelőszerv ritkítja meg.

Az A8-as 'Touchpad'-ja már az A3 kezelését is megkönnyíti

Az új Audi A3 háromajtós változata már 2012 tavaszán a kereskedésekbe kerülhet, míg a Sportback változat debütálása néhány hónappal későbbre tehető. Az elektromos és plug-in hibrid modellek fejlesztése ugyan folyamatban van, de ezek kereskedelmi forgalomba helyezésének időpontjáról egyelőre nincsenek értesüléseink.