A BMW Group Magyarország ma délelőtt tartotta meg szokásos évértékelő sajtótájékoztatóját, amelynek folyamán a vállalat illetékesei a vállalatcsoport tavalyi eredményeit ismertették a sajtó képviselőivel. Volt is mit ismertetni, hiszen 2018-ban egy hajszál választotta el a vállalatot a 2,5 milliós darabszámtól: a BMW Group világszerte 2,491 millió autót adott át ügyfeleinek, amellyel sorozatban nyolcadszor (!) döntötte meg egy évvel korábbi, saját értékesítési rekordját.

Ezzel nem csak saját magát múlta felül a konszern: továbbra is a BMW Group a világ vezető prémium autógyártója. A tavalyi esztendő különben a BMW és a Rolls-Royce háza táján is történelmi értékesítési csúcsot hozott, miközben a vállalatcsoport hálózatról tölthető BMW és MINI modelljeire összességében 38,4 százalékkal intenzívebb kereslet mutatkozott, mint egy évvel korábban.

Hazánkban 2018-ban az 5-ös sorozat bizonyult a legkelendőbb BMW modellnek

A magyar piac szempontjából még fontosabb, hogy nem csak világviszonylatban, de hazánkban is erős évet zárt a BMW Group 3.140 darab újonnan értékesített BMW-vel és 267 MINI-vel (2017-hez képest ez 16 illetve 19 százalékos pluszt jelent), ami összességében prémiumfronton a képzeletbeli dobogó második helyére volt elegendő, a Mercedes-Benz közel 4 ezres eredménye mögött.

A 2018-as teljes hazai újautó piac – kizárólag a személygépjárműveket számolva – közel 137 ezres eredménnyel zárt, ami 2017-hez képest plusz 17,5 százalékot jelent, a BMW tehát épp a piaci átlagot hozta a fejlődés tekintetében. Ráadásul tette ezt úgy, hogy két, a hazai piac tekintetében rendkívül fontos kifutó modellje is volt a bajoroknak: a vadonatúj X5 első példányai tavaly érkeztek meg a márkakereskedésekbe (az első teszttel mi is jelentkezünk a héten), az 3-as sorozatot pedig csak idén csodálhatják meg az ügyfelek teljes pompájában.

Sokat vár a BMW az új X7-től – joggal...

Ráadásul a néhány hónap múlva piacra kerülő X7-re, vagyis minden idők legnagyobb luxus szabadidőmodelljére is rengetegen várnak/vártak. Mindez azt jelenti, hogy a BMW – érthető módon – nagyon optimista a 2019-es évet illetően: bár a hazai importőr képviselői óvatosságból nem mondták ki feketén-fehéren a sajtótájékoztatón, az idei cél minden bizonnyal a Mercedes-Benz vezető szerepének megtörése, amivel kiváló eszközei vannak/lesznek a bajor gyártónak a friss modellek képében, főleg, hogy a Mercedes-Benznél a volumenmodelleket tekintve idén nem várható annyi fontos újdonság, ami még 2019-ben meg is érkezne hazánkba, illetve lenne ideje felfutni.

Nemzetközi fronton a következő 11,5 hónap elvárásait tekintve a BMW Group vallja, hogy folyamatos modellújítási hulláma további értékesítési növekedést eredményez majd.

A BMW X-sorozata hazánkban is nagyon sikeres – az új X5 nagyon jó autó lett

A következőkben kicsit mélyebben belemennénk a számokba a márkákra, illetve főbb modellekre lebontva. A BMW márka összesen 2.125.026 darab új autót értékesített világszerte, amely 1,8 százalékkal több, mint a 2017-es eredmény, és ezzel a bajor prémiumgyártó fennállásának eddigi legmagasabb teljesítménye.

Az értékesítési tabella trónján a BMW X modellek állnak: a BMW X2 év eleji bevezetésének és a BMW X3 globális kiterjesztésének köszönhetően az X modellcsalád egy év alatt 12,1 százalékkal tudta növelni eladásait, amely szám szerint 792.590 darab új autót jelent. A világszerte hatalmas népszerűségnek örvendő Sports Activity Vehicle (SAV) és Sports Activity Coupé (SAC) modellek a BMW márka egész éves értékesítési eredményének 37,3 százalékát adták, amely arány 2017-ben csupán 33,8 százalék volt.

Idén garantáltan remekül fog szerepelni az új 3-as BMW

Az eladási sikertörténet másik alappillére az 5-ös sorozat: a világ legnépszerűbb prémium üzleti modellje 12,7 százalékkal növelte megrendeléseinek számát 2018-ban, amely azt jelenti, hogy a tavalyi esztendőben világszerte összesen 328.997 ügyfél vette át új 5-ös BMW-jének kulcsait.

A piaci, illetve technológiai trendeket tekintve hasonlóan fontos, hogy a BMW Group konnektorról is tölthető modellpalettája szintén teljesítette az év elején kitűzött ambiciózus célt: a vállalatcsoport megerősítette piacvezető pozícióját a prémium elektromos mobilitás terén. 2018-ban világszerte 142.617 darab hálózatról tölthető BMW és MINI modell talált gazdára, amely 38,4 százalékkal szárnyalja túl az előző esztendő teljesítményét.

A Rolls-Royce 2018-ban rekordévet könyvelhetett el – galéria

A vállalatcsoport legkelendőbb ‘zöld’ autója a plug-in hibrid BMW 530e volt: a 40.260 darab eladott példány az 5-ös BMW globális értékesítési mutatójának 12,2 százalékát adja. Tavaly a BMW i3 fennállásának ötödik esztendejébe lépett, sikertörténetét pedig évről évre növekvő ügyfélérdeklődés övezi: a tisztán elektromos prémium kompakthoz opcionális extrafelszereltségként megrendelhető nagyobb 40 kWh-nál is nagyobb kapacitású (120 Ah-s,) akkumulátor 2018-ban 10,6 százalékos értékesítési növekedéshez segítette a modellt, amelyből világszerte 34.829 darab talált gazdára. Érdekes információ – ami jól mutatja a jövő fejlesztési irányát –, hogy 2025-re a BMW Group minimum huszonöt tagúra bővíti ki ‘zöld’ autói portfólióját, amiből 12 modell állítólag tisztán elektromos meghajtással lesz ellátva.

A nagy teljesítményű sportautókat gyártó BMW M GmbH sportmodelljei szintén új értékesítési rekordot állítottak be 2018-ban: a divízió fennállása során most először – és a tervezettnél 2 évvel korábban – lépte át egy esztendő alatt a százezres darabszámot; a 102.780 darab új autó 27,2 százalékos abszolút eladási fejlődést jelent. Az értékesítési tabella csúcsán a 19.670 példányban elkelt X3 M40i, a 13.731 darabban értékesített M2 és a 7.823 ügyfél garázsába beparkoló M5 végzett.

Az M-divízió sem panaszkodhat

A 2018-ban világszerte 361.531 autót értékesítő MINI eladásai kicsit (2,8 százalékkal) csökkentek a tavalyi évhez képest, 2019 azonban izgalmas évnek ígérkezik az ivén 60 éves márka életében, hiszen az év vége felé bemutatkozik az első tisztán elektromos MINI.

A Rolls-Royce Motor Cars azonban brillírozott tavaly: a BMW Group legmagasabbra pozicionált luxusmárkája összesen 4.107 autót adott át ügyfeleinek, ami 22,2 százalékos növekedésnek felel meg 2017-hez képest és ez az eredmény a 115 éves márka történelmének eddigi legjobbja. Hasonlóan brillírozott a BMW Motorrad: a BMW Group kétkerekű divíziója több robogót és motorkerékpárt értékesített 2018-ban, mint fennállása során eddig bármikor, és ezzel sorozatban nyolcadik évi rekord eladási mutatóját könyvelhette el. A 165 566 darab új jármű 0,9 százalékos abszolút fejlődést jelent.

Nem mondják ki, de a MINI (főleg hazánkban) azért nem hozza a kívánt eredményeket

A globális autópiac vásárlóerejét mi sem bizonyítja tehát jobban, minthogy világszerte több fogyott az ‘ultra-exkluzív’ és méregdrága Rolls-Royce modellekből, mint hazánkban BMW-ből és MINI-ből együttesen (4.107 vs. 3.407 db).

És persze ez a számpár azt is mutatja, hogy hazánk még mindig milyen picike szeletkét képvisel a globális tortából (a BMW és a MINI eredményeinél maradva közel 2,5 millió db vs. 3.407 db). Ám ami a globális eladásokat nézve elhanyagolható, az nekünk nagyon is fontos, a közel 3.500-as darabszám pedig hazai viszonylatban tisztességes.

A jövőben nem lesz hiány elektromos BMW-kből sem

Magyarországon az eladásokat az 5-ös sorozat uralta 635 autóval, a 3-asból és az X3-asból pedig összesen körülbelül annyi fogyott, mint az 5-ösből (336 és 323 db). A 314 db kifutó X5 is nagyon szép eredmény, tekintettel arra, hogy a potenciális ügyfelek közül rengetegen vártak a vadonatúj generációra, illetve az X7-re. X1-ből 262, X6-ból 235, 2-esből pedig összesen 186 db fogyott.

A 3-as sorozat eredménye szintén átmeneti állapotot tükröz, hiszen szintén kifutó modellről beszélünk és a vadonatúj 3-as 2019-ben minden bizonnyal jóval nagyobb számot értéket fog produkálni. A számokból jól látszik, hogy hazánkban igencsak erősek az X-modellek: összesen 1.411 db BMW ‘X’ fogyott, ami szinte hihetetlen 42 százalékos fejlődést jelent 2017-hez képest.

Idén sem lesz hiány kívánatos új BMW modellekből – 8-as kabrió galéria

A magyarországi prémiumszegmensben a Mercedes-Benz óriásit ugrott előre 2018-ban (2017-hez képest plusz 27 százalékot), így 3.818 eladott autóval nagy különbséggel győzött, az Audi viszont nagyot, 20 százalékot esett, ami 2.229 eladott autót jelent – ebben nagy szerepet játszott, hogy a WLTP-s ‘fejetlenség’ miatt számos négykarikás modellt nem lehetett tavaly megrendelni, hiszen rengeteg típus várt a központi hitelesítésre.

A BMW-re visszatérve, a zöld rendszámra jogosult (tehát elektromos és plug-in hibrid) modellek tekintetében a vállalat a MINI-vel együtt mintegy 400 ilyen típust értékesített. Érdekes, hogy az i3 hiába idős, egyre erősebb eladásokkal (149 db/+21%) állja a sarat, de az 530e, a kifutó 330e és a 225xe Active Tourer is egészen sikeresnek bizonyult.

A BMW-nél (is) egyre népszerűbbek a zöld rendszám viselésére jogosult modellek hazánkban

Amint fentebb is írtuk, a BMW-nek a jövőre nézve a konnektoros hibridek mellett jelentős tervezi vannak a tisztán elektromos autókkal kapcsolatban is. A következő szériagyártású elektromos BMW állítólag az X3 alapú, kínai gyártású iX3 lesz 2020-ban 400 km feletti hatótávval, 2021-ben pedig az iNext végleges verziója, valamint az i4 négyajtós kupé érkezik, 600 km feletti hatótávot kínálva – előbbi állítólag Dingolfingben, míg utóbbi Münchenben fog készülni.

A hazai piac 2019-ben a következőképp fog kinézni a BMW újdonságait tekintve: a napokban lép piacra az új 8-as Coupé (az M850i 530, a 840d pedig 320 lóerővel), aztán március első felében jönnek az új 3-asok és az újra vászontetős, kétüléses Z4 sportautó, március végén pedig az X7 és a 8-as kabrió változata is csatlakozik a palettához. Később aztán érkezni fog a sportos M340i, a konnektoros hibrid 330e, az X2 M35i, majd pedig az X5 45e, az X3 M és X4 M testvérpár, valamint a brutális M8. A 60 éves MINI-nél a fő durranás az új JCW sportmodellek mellett nyilván az év végén debütáló tisztán elektromos MINI lesz, amit az ügyfelek már nagyon várnak.

A BMW rövidesen nem csak eladni, hanem gyártani is fog autót Magyarországon

Mi végezetül sok sikert kívánunk 2019-re is úgy a BMW Group, mint a teljes autópiac számára, és reméljük, hogy jövőre még szebb számokról referálhatunk. Azt pedig ne feledjük, hogy rövidesen még nagyobb hazai vonatkozású jelentősége lesz a BMW-nek az idén bejelentett debreceni gyár révén, amire már most büszkék vagyunk.