Az új Mercedes-Benz A-osztály premierje már a nyakunkon van, mi pedig nem győzzük árgus szemekkel kémlelni az újdonságot, melynek fontossága nem elhanyagolható. Az első- és összkerékhajtású kompakt ugyanis a jövőben legalább féltucat alapját adja, köztük a Kecskeméten készülő új CLA-val.

A belső teret és a legtöbb külső újdonságot már ismerjük, a fókuszba ezúttal a kormánykerekek választéka kerül. Az új generációnál ugyanis még fokozottabban előtérbe kerül a személyre szabhatóság, amit az is jelez, hogy rögtön háromféle volánt markolhatunk benne. A trió alapjai és gombkiosztása közös, a különbséget az alumínium hatású anyagok mennyisége és a karima borítása adja – a legsportosabb alternatívánál a fogásrészen Alcantarát találunk.

A legsportosabb variáns - extra alumínium hatás és Alcantara

A gombok mennyisége viszont első és második ránézésre is zavarba ejtő. Erre az egyik magyarázat, hogy a tempomat vezérlője átköltözött a különálló karról a volánra, de ennek tudatában is sokkoló a négy nyomógomb, az öt kétállású billenőkapcsoló, a hangerőszabályozó tárcsa, valamint a két kapacitív, értintésérzékeny menügomb erdeje – ezekkel összesen legalább 24-féle parancsot adhatunk ki. A váltófülekről pedig nem is beszéltünk. Persze egy kis ismerkedést követően már nem olyan vészes a helyzet, illetve legalább a marketingesek ügyesen átkötik majd az F1-hez a dolgokat, de egy jó kis csapatós, kormányforgatós menet során előfordulhat, hogy bizony útban lesz a gomberdő.

A volán környezete sem ismeretlen már

Csapatni pedig lesz mivel, ugyanis a Mercedes-AMG A45 kétliteres turbómotorja ezúttal akár 400 lóerőig is feszülhet. Ennél lesz valamivel gyengébb A35 is, valamint öt szerényebb teljesítményű benzines és négyféle dízel.

Ez pedig az alapverzió - a gomberdő itt is jelen van

Hogy mikorra várható mindez? Mi nagyon meg lennénk lepve, ha a Mercedes-Benz a márciusi Genfi Autószalonon nem mutatná be az újdonságot, vagyis a januári amerikai hírözön után februárban számíthatunk az online premierre.