Az idei Bécsi Motor Szimpózium ezen a héten, egészen pontosan május 7-8. között került megrendezésre immár 36. alkalommal, a tudományos rendezvény pedig idén is számos érdekességet tartogatott a jövő motorgyártása kapcsán.

A Volkswagen-konszern mindig is nagy erőkkel van jelen a nívós eseményen, idén pedig több érdekességet is kiszellőztetett: itt mutatkozott be például a vadonatúj Audi A4 190 lovas 2-literes TFSI benzinese, amely a szegmens leghatékonyabb darabja (http://autopult.hu/ujdonsagok/szuperhatekony-benzinmotor-debutal-a-vadonatuj-audi-a4-ben.htmlautopult.hu/ujdonsagok/szuperhatekony-benzinmotor-debutal-a-vadonatuj-audi-a4-ben.html), sőt, a konszern új biturbós 6-literes W12 TSI erőforrása is itt debütált.

Felülnézetből valahogy így néz ki egy W12-es blokk - a képen a VW-konszern új büszkesége

A 12 hengeres erőmű minden bizonnyal a Bentley luxus SUV-jában, a Bentayga modellben fog debütálni rövidesen, várhatóan 608 lóerővel és 900 Nm csúcsnyomatékkal – a hegyomlásnyi erőnek köszönhetően a hírek szerint a méretes terepes alig 4 másodperc alatt abszolválhatja a 0-100 km/h- sprintet, végsebessége pedig a 300 km/h-t is elérheti.

Nem mintha különösebben érdekelné a vásárlókat, azonban az újdonság állítólag a legtakarékosabb 12 hengeres lesz a luxusautók piacán, s a start/stop rendszer mellett hengerlekapcsolást is ’tud’.

A W12 fittyet hány a downsizingra, ennek ellenére (viszonylag) hatékony

Azonban mutatott még a Volkswagen valamit, ami sokkal jobban felkeltette érdeklődésünket: egy mindössze 3-hengeres, 1-literes benzinmotort, aminek alapjait a jelenlegi Polo ugyanilyen méretű és hengerszámú motorja biztosítja. Igen ám, azonban ha megnézik az aprócska erőforrás specifikációit, vélhetően Önök is ledöbbennek: nem elírás, a bemutatott 1-literes ’háromlövetű’ a gyár szerint nem kevesebb, mint 272 lóerőt és 270 Nm csúcsnyomatékot produkál, ami egyszerűen fantasztikus. Ne feledjük, jelenleg a legnagyobb literteljesítményű szériamotor a Mercedes 2-literes, 4-hengeres 45 AMG egysége, ami 180 lóerőt képes produkálni literenként – ezzel szemben a Volkswagen csodája 272 lóerő/literes értéket tud, ami több mint másfélszerese a csillagosok büszkeségének.

Ez ám az igazi csoda! 1 literből, 3 hengerrel 272 lóerő és 270 Nm...

Persze a wolfsburgi jószág még nem szériagyártású darab, így egyelőre csupán prototípus, azonban teljesen működőképes és állítólag megvalósítható. A márka egyik fejlesztési vezetője, Dr. Heinz-Jakob Neußer Úr annyit mondott a literes erőgépről, hogy „egy szép példa arra, hogy mekkora potenciál van még mindig a belsőégésű motorokban”. A Polótól származó EA211 jelű motor egyébként új hengerfejet kapott, amihez kettős feltöltés jár: egy ’hagyományos’ turbó, valamint egy Elektromos E-booster feltöltő. A 3-hengeres egyébként állítólag a Polo raliautó erőforrásának nagyon közeli rokona, így valódi versenytechnikával büszkélkedhet. Mindenesetre, mi továbbra is a tartósságtól és a megbízhatóságtól félünk: már a 100 lóerő/liter körüli értéktől is sokszor félünk, mint a tűztől, nemhogy ennek a háromszorosától. Azonban a jövő mindenre választ fog adni, és annyi bizonyos, hogy még bőven van fejlődési potenciál az autóiparban.