Lehullott a lepel a legújabb, immár hatodik Mustang generációról. A premier ezúttal már nem csak Amerikában jelent nagy durranást: a típust a Ford globális stratégiájának megfelelően az európai piac is megkapja. Az új igényeknek megfelelően pedig komoly módosításokat találunk a lemezek alatt is.
Technikailag mintha kicserélték volna - galéria“A Ford 1964 áprilisában megrendezte minden idők első közös nemzetközi termékbemutatóját, egyszerre leplezve le az eredeti Mustangot a sajtó képviselői előtt New Yorkban és 11 európai fővárosban.” – meséli a premier kapcsán Jim Farley, a Ford és a Lincoln globális marketingért, értékesítésért és szolgáltatásokért felelős alelnöke. Aztán Farley hozzátette: “A Mustang azóta a populáris kultúra szerves részévé vált, hiszen filmek, tévéműsorok, zenei produkciók és videojátékok ezreiben szerepelt – nem beszélve arról, hogy világszerte több mint 600 tulajdonosi klubja működik.”
Ahogyan azt már előrevetítették a gyáriak, az új modell jobban illeszkedik a márka többi típusának stílusához hosszúkás, hármas tagolású lámpáival, azonban a karaktere továbbra is elég „izomautós” maradt. Érdekes részletek így is akadnak az autón, például a tetőn megtalálható két "buborék", a domború motorháztető és a széles vállaknak látszó hátsó sárvédők. Az tagadhatatlan, hogy az összkép harmonikus és méltó a Mustang név viseléséhez.
Már 30 éve várunk a független hátsó futóműreDe a régi báját megőrző forma mellett mitől is új a Mustang? A hatodik generációt teljesen újratervezték a gyáriak, jóformán csak a tengelytáv maradt változatlan. A legfontosabb újdonság, hogy végre független hátsó felfüggesztést találunk benne – közel 30 éve vártunk erre a lépésre. Ennek, valamint az átdolgozott első futóműnek köszönhetően a gyáriak szerint a rugózás és a csillapítás úgy lett kényelmesebb, hogy közben gyorsabb és kiszámíthatóbb is a Mustang. A 19 colos kerekeken érkező modell karosszériája az elődnél könnyebb és merevebb lett.
Belül a kettős felosztású műszerfal maradt, miközben a legtöbb részlet örökölte az elődök stílusát. Az első fényképek tanulsága szerint ezúttal sem az anyagok minősége lesz a modell csúcspontja, de az összhatás így is hangulatos. A nyolccolos központi rendszer természetesen európai navigációt kap.
Az újdonság a hírek szerint három erőforrással startol. A belépőszintet egy 3,7 literes, V6-os szívó benzines adja majd, 300 lóerővel és 393 Nm-es csúcsnyomatékkal, de ez az olcsón előállítható motor az amerikai piac kiváltsága lesz.
Négyhengeres turbómotor adja az alapotNálunk teljesen új, 2,3 literes, soros négyhengeres, benzines, turbós, közvetlen befecskendezéses motor adja az alapot 309 lóerővel és 407 Nm-rel, miközben vegyes fogyasztási adata az előzetes információk szerint 8 l/100 km környékén alakul majd. A feltöltött egység teljesen új fejlesztés, melynek számos alkatrésze alumíniumból készül.
Természetesen nem létezhet Mustang V8 nélkül, a kínálat csúcsát így az amerikaiak ötliteres nyolchengerese adja 426 lóerővel és 529 Nm-es maximális nyomatékkal. Gazdaságosságban a Mustang-hoz legjobban illő motor már nem jeleskedik, de feltételezhetően a vegyes fogyasztás az esetében is 10 liter alatt alakul. Mindkét erőforrás hatfokozatú kézi váltón át hajtja a hátsó kerekeket, felár ellenében pedig hatgangos, gázfröccsöket adni képes, kormányról is vezérelhető automata kapható hozzájuk. A tízsebességes fokozatváltó már fejlesztés alatt van, de annak érkezésére még két évet kell várni.
Ha Mustang, akkor azért a V8 sem maradhat ki
A kabrióra sem kell várnunk - galériaAz európai forgalmazás ténye már biztos, így reméljük hazánkba is eljut majd az újdonság, melyet kíváncsian várunk, és reméljük, hogy egy teszt alkalmával majd saját tapasztalataink alapján is be tudunk számolni önöknek az autó képességeiről. A hivatalos árakkal még adós maradt a gyártó – egyes források szerint 12 millió forint körüli indulóra lehet számítani. Ezt persze még egyéb extrákkal növelhetjük, pl. finomabb bőrkárpitozás, jobb audio- és okosabb központi rendszer, más kerekek, valamint teljesítményt fokozó csomagok. Ezek kilétére a későbbiekben derül fény. A forgalmazás várhatóan 2014 áprilisában kezdődik majd.