A CL és a CLS AMG kiadásából is ismerős új, 5,5 literes kétturbós V8-as beköltözik az E-osztály motorházteteje alá is, búcsúztatva az eddig szolgálatot teljesítő 6,2 literes szívó egységet.

Fájó szívvel búcsúzunk, bár az új motor is magáért beszélA változás hatása már a számok tükrében is tetten érhető: az eddigi 525 lóerő helyett 557 áll a vezető rendelkezésére, amellyel a nagy szedán már 4,2 másodperc alatt teljesíteni képes a százas sprintet. A nyomaték terén még nagyobb a változás: az eddig 5200-as fordulaton beköszönő 630 Nm helyett már 2000-től egészen 4500-ig 800 Nm terheli a főtengelyt – amennyiben legalább 98-as oktánszámú üzemanyagot tankolunk. Ezt az új modell tulajdonosai valószínűleg gyakrabban teszik meg: az eddigi 12,6-ról ugyanis a motorváltás hatására 9,8 l/100 km-ra mérséklődik a gyári átlagfogyasztás. Feltéve, ha nem száguldozunk – ha mégis utóbbi mellett döntenénk, a 250 km/h-ban limitált végsebességet az AMG vezetőakadémiáján részt vevő „pilótáknak” a gyártó felemeli 300-ra – természetesen némi felár ellenében.

A lóerők elszabadulnak a galériában.

Az árak terén komoly változásra nem számíthatunk – az új modell első példányai még az év végén eljutnak leendő tulajdonosaikhoz.