Ugye emlékeznek a Toyota aranyos tekintetű S-FR nevű koncepciójára, amely a Tokiói Autószalonon mutatkozott be két másik tanulmány mellett? Már a leleplezéskor megírtuk, hogy a másik két modell vélhetően távolabbi vízió, azonban a kis kupé igencsak széria-közelinek tűnik. Most újabb részletek derültek ki az autóval kapcsolatban.

Ugye emlékeznek a Toyota aranyos tekintetű S-FR nevű koncepciójára, amely a Tokiói Autószalonon mutatkozott be két másik tanulmány mellett? Már a leleplezéskor megírtuk, hogy a másik két modell vélhetően távolabbi vízió, azonban a kis kupé igencsak széria-közelinek tűnik. Most újabb részletek derültek ki az autóval kapcsolatban.

Gyári forrásból, pontosabban fogalmazva egy, a Toyota egyik hajtásláncokért felelős embere által adott interjú során derült ki, hogy a frissített európai Auris 1,2 literes négyhengeres turbós benzinmotorja – amelyet mi is nagy megelégedéssel teszteltünk – alkalmas lenne az S-FR hajtására. Eddig egy másfél liter körüli szívó benzinesről szóltak a pletykák, azonban kétségtelen, hogy a Toyota dolgozójának szavai sokkal közelebb lehetnek a valósághoz. Az Auris motorházteteje alatt az 1,2 literes turbós szív 115 lóerőt és 185 Nm-t képes mozgósítani, ami nem hangzik soknak, azonban a picike, ráadásul 1 tonna alatti kupét biztosan jó kedvvel repítené a kimondottan takarékos erőforrás, arról nem is beszélve, hogy turbómotorról lévén szó biztosan tudnának találni némi tartalékot benne a gyáriak, ha nagyon akarnának.

De legyen szó bármilyen motorról is, a lényeg, hogy a Toyota valóban komolyan gondolkodik az S-FR szériagyártásán, ami remek hír, mert a márka egy elérhető árú, remek vezetési élményt ígérő modellt dobna piacra a közeljövőben, a GT86 alá pozícionálva. Persze az lenne a legszebb, ha roadsterként is debütálna a kétszemélyes S-FR, konkurenciát állítva a zseniális Mazda MX-5-nek. A Toyota tokiói koncepciójáról részletesebben korábbi cikkünkben, ide kattintva olvashatnak.