Mint azt már tudjuk, a Bentley és a Rolls-Royce mellett a Lamborghini sem fog kimaradni a jóból, aminek ékes bizonyítéka az Urus tanulmányautó, és persze a hivatalos bejelentés, mely szerint az olasz sportautómárka is megtört az autóipar leggyorsabban fejlődő és terjeszkedő szegmensének, az SUV-k rajongóinak nyomása alatt, és elkészíti a maga hobbiterepesét. De nem csak ezt a meglepetést tartogatja a gyártó.

Ugyanis, ha mindez még nem lenne elég ahhoz, hogy az olaszok hagyománytisztelő rajongóit kihozza a sodrából, akkor a gyáriak legújabb nyilatkozata már biztosan megteszi ezt. A Lamborghini első embere kijelentette, a sorozatgyártású SUV-ba bizony könnyedén turbós motor kerülhet, ami eddig még nem fordult elő a márka történelmében.

Ennek persze megvannak a kézzel fogható okai is, hiszen a hasonló sportautókkal foglalkozó gyártók nyaka körül is szorul a hurok, ugyanis hiába a nagy múlt és a kuriózumnak számító négykerekűek, bizony nekik is teljesíteni kell a károsanyag-kibocsátásra vonatkozó normákat. Egyébként nem Stephan Winkelmann az első, aki felveti a bikások háza táján a turbómotorok lehetőségét, hiszen nemrég Maurizio Reggiani is azt mondta, hogy 3-4 éven belül muszáj elkövetniük ezt a szentségtörést.

Ha már felvetődött a lehetőség, akkor természetesen arról is érkeznek a találgatások, hogy milyen lehet a jövőbeli turbómotor. A legtöbbek szerint a konszerntárs Audi négyliteres, V8-as, az RS7-ben és az RS6-ban 560 lóerőt teljesítő duplaturbós erőforrását kaphatja majd meg a szériagyártású Urus. Ez már csak azért is logikus, mert ha a Lamborghini SUV-ja osztozni fog a hamarosan érkező Audi Q7 MLB platformjával – ahogyan a Bentley hobbiterepese is teszi majd – akkor ennek a motornak a használatával jól járnának anyagilag az olaszok.

Arról, hogy hogyan is fog kinézni a bikás márka crossovere, egyelőre nincs pontos információ, ám Felipo Perini, az olaszok vezető formatervezője elárulta, hogy nem sokat fog változni a sorozatgyártású változat a 2012-es tanulmányautóhoz képest. Természetesen azt is elmondta, hogy a koncepción megtalálható igencsak költséges megoldásokat még egy olyan exkluzív gyártó sem engedhet meg magának, mint a Lamborghini, de igyekeznek a lehető legtöbbet megőrizni az Urus vonalaiból.

Kétség kívül Lamborghini

Ahogyan arra számítani lehet, a szériagyártásba küldött változat a szegmens legsportosabb négykerekűje szeretne lenni, amit a kifejezetten erre a célra kialakított kormányzás, váltó és futómű fog biztosítani – amik minden bizonnyal teljesen alkalmatlanná teszik majd a hobbiterepest valódi terepen való közlekedésre. A kuriózum állítólag 2017-re érkezik meg a kereskedésekbe, de addig még biztosan rengeteg információt szivárogtat majd ki a Lamborghini.