A Mazda MX-5 eddig sem a kirívóan nagy teljesítményről volt híres, ahogyan a nemrég bemutatott vadonatúj generáció sem kapott komolyabb sportautókat megszégyenítő erőforrásokat. Ugyanakkor a japán roadstert nem is ezért szeretik sokan, hanem azért, mert a pehelysúlyú, hátsókerekes kisautó a mérsékeltebb tartalékok ellenére is maradandó élményekkel tud szolgálni sofőrje számára. Most azonban úgy tűnik mégis elgondolkodtak a gyáriak egy vadabb változaton.

Kezdetben a legfrissebb MX-5 is elődjéhez hasonló teljesítményszintekkel lesz elérhető: míg az 1,5 literes SKYACTIV erőforrás 131 lóerőt présel ki magából, addig a 2,0 literes szerkezet 170 lóerő körüli teljesítményt tehet majd le az asztalra. Egy interjúban azonban a japánok PR főnöke, Kudo Hidetoshi arról beszélt, hogy egy erősebb motor is bekerülhet a motorháztető alá.

Vajda kolléga már élőben is megcsodálhatta az új MX-5-öt

Az úriember azt is elárulta, hogy két lehetőség közül kell választania a vezetőségnek a közeljövőben: az egyik egy még nagyobb erőforrás (vélhetően a már létező 2,5-ös) beépítése, míg a másik a 2,0 literes változat turbósítása lenne. Előbbi esetében el lehetne kerülni a turbólyukat és megtartani a szívómotorok sokak által kedvelt előnyeit – nem is beszélve a Mazda hagyományairól –, ugyanakkor ez minden bizonnyal rontana valamicskét a japán mérnökök által szinte tökéletesre hangolt súlyeloszláson.

A turbós 2,0 literes erőforrásra is mutatkozik esély, amivel bőségesebben lehetne mérni a plusz lóerőket, a Nm-erekről nem is beszélve, ráadásul a hatékonyság változatlan maradna, a technológia terén szerzett tapasztalatok (vagy az erőforrás önmaga) pedig használhatóak lennének más modellekben is. A japánok tehát nem állnak könnyű döntés előtt, ugyanakkor biztosak vagyunk benne, hogy képesek lesznek leküzdeni az eléjük tornyosuló feladatokat.

A vadabb változat keményebb optikai csomagot is kaphat

A legvadabb utcai MX-5 bevezetéséről egyelőre nincsenek pontos információk, így azt sem tudjuk, hogy melyik piacokon szeretnék forgalmazni – ha egyáltalán elkészül. Abból kiindulva, hogy az MX-5 globális modell, nagy esély mutatkozik rá, hogy világszerte elérhetővé teszik majd a pletykák szerint MPS (egyes piacokon Mazdaspeed) utónévvel készülő apróságot. Erre azonban még várnunk kell, hiszen a hagyományos verziók forgalmazása is csak a nyár végén kezdődik.