Korábban már olvashattunk találgatásokat arról, hogy a Ford egy további háromhengeressel bővíti az EcoBoost család kínálatát, ám az időközben megérkezett hivatalos információk pontosítják a történetet. A kék olválosok valóban egy új másfél literes benzines adnak a kínálathoz, azonban szerencsénkre megmaradnak a négyhengeres felépítésnél.

A motorok gyártása ráadásul már ebben a hónapban megindul a Ford romániai üzemében, ahol a háromhengeres 1.0 EcoBoostok építése is zajlik. A későbbiekben természetesen a márka további motorgyártó üzemei is beindítják az 1.5 EcoBoost termelését.

A Ford első ízben a kínai piacra készülő Mondeókba szereli az új erőforrást, amely igen tisztességes teljesítményt produkál: 177 lóereje 6000-es percenkénti főtengelyfordulaton jön meg, 240 Nm-es nyomatékcsúcsa pedig 1500-tól egészen 4500-ig rendelkezésre áll. A hasonló teljesítmény okán tehát a későbbiekben az 1,6 literes benzines turbómotorok helyettesítése is megtörténhet, hiszen a kisebb lökettérfogatú újdonság a remek képességek mellett jobban is fogyaszt.

Az alumínium motorblokk szinte magától értetődő, de emellett több innovatív frissítés is segíti a Ford 1,5 literesét, amelyeket az 1.0 EcoBoost bemutatásakor már megismerhettünk; ilyen például a hűtővíz-menedzsment, vagy a számítógéppel vezérelt vízpumpa. További előny, hogy ezzel a lépéssel a Ford azokon a piacokon tehet jelentőségteljes lépést, ahol az adókategóriák esetében 1,5 liternél húzzák meg a határt. A kínai debütálást követően az új négyhengeres az amerikai piacra szánt Fusion motorházában is bemutatkozik, Európába pedig később a várakozások szerint a Mondeóban érkezik meg, majd szépen beépül a teljes palettára.