Az Opel középkategóriása, az Insignia már nem egy mai csirke, ugyanakkor komoly frissítésével és azóta is tartó folyamatos csiszolgatásával mégis versenyben tud lenni a sok esetben jóval újabb versenytársakkal. Az elegáns négykerekű nemrég egy új, 170 lóerős 2,0 literes dízelmotorral gazdagodott, ezúttal pedig a belépő öngyulladóst cserélik le a gyáriak, és a központi rendszeren is új funkciókkal bővült.

Vajda kolléga tavaszi tesztjében egy Country Tourer lemezei alatt bizonyította a friss 2,0 literes dízel, hogy az erőforrásnak bizony fontos szerepe van az egész autó megítélését illetően – az új szerkezet jól teljesített a próba során. Ezúttal a motorpaletta elején néztek körül a mérnökök, és úgy ítélték, a régebbi 2,0 literes 130 – illetve ecoFLEX változatban 120 – lóerős verzióját ideje egy újabb megoldásra cserélni.

Nem hagyják végleg megöregedni az Insigniát

A villámos márkának pedig nem esett nehezére ezt a döntést meghozni, hiszen a kisebb modellekben már bemutatkozott 1,6 literes 136 lóerős szerkezet éppen alkalmas a beszálló erőforrás szerepének a betöltésére. A középkategóriásban újdonságként megjelenő motorral egyébként a 120 lóerős változathoz képest éppen egy másodperccel lesz gyorsabb az Insignia a 0-100-as sprinten, ami 10,9 szekundumos eredményt ígér, míg a végsebesség esetében 210 km/h-t ígérnek a gyáriak.

A kisebb motor tehát menetteljesítmények terén is felülmúlja a nagytestvért, a legfontosabb azonban mégis a fogyasztásbeli előny lehet. A katalógusadatok szerint ugyanis az eddigi legétvágytalanabb verziónál is egy decivel kevesebb üzemanyagot vesz magához az újdonság, ami 3,8 literes átlagot jelent 100 kilométeren.

A multimédiás rendszert is frissítették

A németek ennyivel nem elégedtek meg, és a multimédiás/navigációs rendszert is továbbfejlesztették. A Navi 900 IntelliLink névre hallgató megoldás már Apple CarPlay támogatással is rendelkezik, ráadásul a vadonatúj Astrában bemutatott OnStar csatlakozási asszisztenst is megkapta – noha még az új kompaktban sem tudtuk kipróbálni ezt a rendszert.

Az Opel tehát igyekszik maximálisan formában tartani középkategóriás modelljét, ami dicséretes részükről, még akkor is, ha a folyamatosan erősödő mezőnyben egyre nehezebb dolga van az öregedő konstrukciónak.