Még két év sem telt el a Hyundai i30 bemutatója óta, a dél-koreaiak máris hozzányúltak kompaktjukhoz. A finom külső változások mellett a legnagyobb újdonságot egy új fejlesztésű dízelmotor jelenti, mellyel immár minden i30 megfelel a jövő szeptemberben életbe lévő Euro 6d Temp normáknak.

Az új dízel a legnagyobb újdonság - galériaAmennyiben a képeket nézve bárkinek is déjá vu érzése támadna, az nem véletlen, hiszen a formai változtatásokat tekintve csupán annyi történt, hogy a modellcsalád harmonizálása érdekében a dél-koreaiak a Fastback verzió, az alapnál valamivel dinamikusabb képet festő első lökhárítóját alkalmazzák ezentúl a normál ötajtós és a kombi változatokon is. A külcsín módosításai ebben ki is merülnek, és bár valódi változást jelentenek, mivel már eddig is ismertük ezt a verziót, tulajdonképpen nem jelentenek komoly újdonságot – hátul teljesen változatlan maradt mindkét változat. Azért két új színt is elérhetővé tettek a gyáriak.

Az utastérben ugyancsak ne számítsunk sok újdonságra, de egyvalamivel azért készültek a gyáriak: ezentúl a csúcsot egy 8 colos multimédiás rendszer jelenti majd, amely a szoftverét tekintve ugyan nem sokat változott, de mégis modernebb benyomást tesz – természetesen Android Auto és Apple CarPlay funkciókkal is rendelkezik.

Az igazi újdonságot azonban mégis az új 1,6 literes dízelmotor jelentheti, mely három teljesítményszinten lesz elérhető. A leggyengébb mindössze 96, a középső 116, míg a legerősebb 136 lóerős lesz, és alapból mind a három kivitelhez hatfokozatú manuális váltó jár – a két erősebbikhez azonban hétfokozatú, duplakuplungos automatát is rendelhetünk majd. A leggyengébb verzió esetében mindössze 3,9 literes vegyes fogyasztást ígérnek a gyáriak, de az erősebbek esetében is biztosan 5 liter alatt lesz ez az érték. A frissített változatok nemsokára a kereskedésekben is elérhetők lehetnek, az ár pedig jó eséllyel nem fog változni.