A Jaguar Land Rover igyekszik a felzárkózásban, amit ezúttal ismét bizonyítanak a britek: a gyártó új, kétliteres benzinmotort mutat be, ráadásul vadonatúj nyolcgangos automataváltó is segíti őket a továbbiakban. A moduláris Ingenium motorcsalád tehát tovább gyarapszik, vonzóbbá téve ezzel a márkacsoport palettáját.

Az új, négyhengeres erőforrás a moduláis motorok legújabb tagja, amely az egyre jobban megszokott, egységnyi térfogatra eső falfelület tekintetében kiválónak számító 500 köbcentis hengerekre épül. Ez a motorépítési forma kiemelkedő flexibilitást nyújt, miközben az egységes komponensek miatt a többféle teljesítményre skálázott verziók sokasága ellenére a gyártási költség nem nő ugrásszerűen.

Sajnos részleteket nem árult el a JLR az új benzinessel kapcsolatban, azonban annyit tudni lehet, hogy a turbóval lélegeztetett egység az elődökhöz képest változattól függően 15-25 %-os megtakarítást ígér. Mindez mondjuk egy Jaguar XE 25t esetében másfél literrel jobb, 6 l/100 km-es vegyes fogyasztást is jelenthet. A vásárlóknak pedig nem kell sokat várniuk az új erőforrásokra, hiszen a britek már 2017-ben elérhetővé teszik őket a megfelelő modelleknél.

Az új motor mellett új automataváltót is bemutat a Jaguar Land Rover, ami saját fejlesztés: a nyolcgangos szerkezet 20:1 áttétel-módosításra képes összességében, aminek köszönhetően a korábbi példányokhoz viszonyítva mintegy 10 %-os megtakarítást biztosít. Említést érdemel, hogy a mérnökök áldásos munkájának köszönhetően az új váltómű 20 kg-mal könnyebb a kifutónál, ami jelentős tömegcsökkenésnek minősül.

A kialakításának köszönhetően az új nyomatékváltó a hosszanti beépítésű motorokhoz alkalmazható, a TRANSCEND fejlesztésnek hála pedig a hátsókeréhajtás mellett összkerekes verziókhoz is alkalmazható, tehát praktikusan a Land Rover modelleknél is megjelenik az új nyolcgangos szerkezet.

Nico Rogers, a tervezői részleg menedzsere az alábbiakat nyilatkozta az újdonságokkal kapcsolatosan: „A környezetvédelmet elősegítő innovációk a magját képezik annak a stratégiánknak, amely a kibocsátott károsanyagok mértékének drámai csökkenésére irányulnak 2020-ra és az azt követő időszakra. Az Ingenium motorcsalád és az olya előremutató fejlesztéseknek, mint a TRANSCEND erőteljes hatása lesz a JLR modellek szén-dioxid kibocsátására. 2020-ra ezek az új technológiák mintegy 25 %-os kibocsátásbeli csökkenéshez vezetnek”.