A Renault nagyon felpörgött az utóbbi időben, és több friss modellel örvendeztette meg közönségét. Elég csak a nemrég bemutatott Talismanra gondolni, de nem feledkezhetünk meg a vadonatúj Espaceról és a Kadjarról sem. Az újdonságok sora pedig még mindig nem ért véget, hiszen úgy tűnik, hogy az új névre keresztelt középkategóriás mellet a franciák kompaktjának negyedik generációját is elhozzák Frankfurtba. A legfrissebb Mégane-t pedig ezúttal minden szögből megcsodálhatjuk – igaz, egyelőre csak álcázva.

Noha a gyáriak még rejtegetik új üdvöskéjük vonásait, a képek alapján nem nehéz megállapítani, hogy a következő Mégane az Espace-szal megnyitott és a Talismánnal folytatott sorba áll be. A hatalmas jelvény, a hűtőrács és az elegáns fényszórók egyaránt ismerősek lehetnek a nagytestvérekről, habár azt egyelőre nem igazán lehet megállapítani, hogy a középkategóriás különleges nappali menetfényét is örökli-e a kompakt.

Elegánsabb és sportosabb lesz

A hátsó traktusnál is nagy a titkolózás, de itt is egyértelmű az új formanyelv megjelenése, és a Talisman hatása. A kérdés itt is csak az, hogy benyúlnak-e a jelvény felé a fénytestek. Összességében egyébként jól kivehető a képeken, hogy nem csak elegánsabb, hanem valamivel sportosabb is lesz az új kompakt, amire az álcázott prototípuson látható hátsó légterelő még inkább ráerősít – alig várjuk az RS változatot.

A kompakt is megkapja a hatalmas központi kijelzőt

A szemfüles fotósoknak már az utasteret is sikerült lencsevégre kapniuk. A képen ugyan leginkább csak a középkonzol látszik, de nem kell atomfizikusnak lennünk, hogy az ott látható hatalmas kijelző és az ismerős klímakonzol alapján kitaláljuk: belül is az Espace és a Talisman adta az ihletet a tervezőknek. A modern megjelenés mellett jobb minőségű anyagokra is számíthatunk, így minden szempontból nagyot lép majd előre az új Mégane.

Nem nehéz belelátni a Talismánt

Az újdonság természetesen a Renault és a Nissan által közösen kifejlesztett CMF platformra épül, akárcsak újabb testvérei. Az erőforrások terén is ismerős lesz a felhozatal: benzines fronton a jól ismert 1,2 és 1,6 literes TCe turbókkal, míg dízelek terén az 1,5 és 1,6 literes dCi szerkezetekkel találkozatunk majd – legalábbis első körben. A teljesítményszintek széles skálája mellett minden bizonnyal a hatékonyság is javul majd, hiszen nem csak modernebb, de könnyebb is lesz a negyedik generáció.

A kerekded formáktól elbúcsúzhatunk

Noha egy ideig azt hittük, hogy a Frankfurti Autószalonon a Talismánnal fog robbantani a francia márka, úgy tűnik ennél nagyobb szenzációt szeretnének, és rögtön bemutatják a kompaktot is. Ez persze nem is csoda, hiszen az alsó-középkategóriában igencsak kiélezett a helyzet, és egy jól sikerült modellel bizony előkelő pozícióba kerülhetne a Renault.