A Volvo hatalmas összegeket áldozott fejlesztésekre az elmúlt időszakban, és a vadonatúj XC90-el bebizonyították, hogy megérte az áldozat, hiszen amellett, hogy egy kiváló autót sikerült letenniük az asztalra, a vásárlók is hatalmas érdeklődést mutatnak az SUV iránt. A svédek ennek örömére hamarosan piacra dobják az S80 utódját, az S90-et is, de ami talán még ennél is fontosabb, hogy egy vadonatúj kompakt platformmal is jelentkeztek.

Az XC90 és az S90 alapjául szolgáló SPA után a kisebb modellek alapjait adó szerkezetet CMA-nak nevezték el a gyáriak, ami kibontva annyit tesz, hogy kompakt moduláris platform (Compact Modular Architecture). Az ígéretek szerint az újdonság kisebb, ám ugyanolyan fejlett lesz, mint nagyobb testvére.

Természetesen a kompakt platform is moduláris

Az első CMA-ra épülő modell az új generációs V40 lesz, mely 2017-ben mutatkozik majd be, később pedig az XC40 névre keresztelt kompakt crossover kapja majd meg az új alapokat. A jövőben egyébként minden Volvo modell ezt a két platformot használja majd. A mérnökök figyeltek arra, hogy az olyan fontos pontokon, mint például a hajtásláncokat – beleértve a hibrideket is –, a klímát, a multimédiás rendszereket és a biztonsági asszisztenseket meg tudja osztani egymással a két megoldás.

A svédeknek az új alapokkal nagy terveik vannak: az XC90 után négy éven belül az összes modelljüket újra cserélik, és évi 800 ezer autót szeretnének eladni. A CMA-t úgy tervezték, hogy többféle hajtáslánchoz, elektromos rendszerhez és különböző technológiákhoz is megfelelő alapot nyújtson, miközben korszerűbb gyártási folyamatokkal készül. A svédek úgy tervezték az újdonságot, hogy már a kezdetektől számoltak a hibrid rendszerekkel, melyeknek első hírmondója konnektorról tölthető hajtáslánc lesz, külön a CMA-hoz tervezve.

Az XC90 formái köszönnek vissza

Visszatérve még egy pillanatra a modellautón már lebukott S90-hez: ezúttal az utasteret sikerült lencsevégre kapnia egy szemfüles kémfotósnak. A vadonatúj szedán megoldásai azonban nem okoznak nagy meglepetéseket, hiszen az aránybeli különbségektől eltekintve szint egy az egyben az XC90-ben már látott formákat és megoldásokat alkalmazták a mérnökök. Az S90 bemutatóját egyébként még idén megejtik a svédek, így 2016 elején már a kereskedésekben is találkozhatunk majd vele.